Renault pokazao novi crossover Kadjar

Renault je, kao što je i najavio, 2. februara prikazao svoj novi crossover čija premijera će da bude održana u martu na Salonu automobila u Ženevi. Novi Renault Kadjar proizvodiće se u Kini, a u prodaju širom sveta stići će ovog leta.

Kadjar je zasnovan na CMF-C/D platformi koju Renault i Nissan proizvode zajedno, a koja se već koristi za tri modela. Ovakva koncepcija omogućava zajedničku upotrebu velikog broja sklopova i delova, omogućujući ostovremeno da svaka marka zadrži svoj identitet. U ovom slučaju identitet Kadjara se otvoreno nadovezuje na Captur, uz dodavanje elemenata koncepta DeZir, kao i nekih koji su prvi put viđeni na aktuelnom Cliu.

Kadjar proširuje Renaultovu ponudu crossovera u C segmentu, gde je francuski brend do sada imao dva predstavnika - Captur i Koleos. Kadjar zauzima mesto između njih, s tim da je vizualno vrlo sličan manjem Capturu, na prvi pogled ostavlja utisak da je reč o povećanom Capturu, tako da razlika i ne može baš da se primeti.

Razlika je prvenstveno u veličini, Kadjar je dugačak 445 cm, širok 184 cm i visok 160 cm. Prema dimenzijama može da se zaključi da je prostrano i upotrebljiv tako da će biti respektabilan konkurent u C-segmentu crossovera.

Dva različita rasporeda prtljažnika omogućuju izbor između povišenog položaja s potpuno ravnim podom, što olakšava utovar većih predmeta, ili spuštenog položaja koji obezbeđuje najveću zapreminu od 472 litara. Mogućnost pregrađivanje prtljažnika u dva ili tri dela praktičan je način da se zaštite predmeti i spreči njihovo pomeranje u toku vožnje. Unutrašnjost nudi upečatljvu prostranost. U zadnjem delu, visina od zadnjeg sedišta do plafona je 91 cm, dok je  prostor u visini laktova od 14,56 cm, što su dimenzije  među najboljim u segmentu.

Da bi Kadjar mogao pouzdano da posluži i za vožnju po terenima van puta, ima klirens i od 19 cm, uz prilazni ugao od 18 stepeni i odlazni ugao od 25 stepeni. Dobrim off roud karakteristikama doprineće i pogon na sva četiri točka, koji nudi mogućnost da se izabere jedan od tri načina rada (Auto, Lock i 2WD). Verzije s pogonom na prednje točkove opremljene su sistemom Extended Grip, koji poboljšava prijanjanje u teškim uslovima, čemu pomažu pneumatici za sva godišnja doba, čiji je dezen gazne površine osmišljen za bolje odvođenje blata, snega, peska i slično.

U objavljenom materijalu nisu pomenuti motori koji će da budu u ponudi uz Kadjar, ali pouzdano može da se pretpostavi da će to da bude paleta motora iz aktuelne Renault ponude, dakle poznati TCe i dCi motori.