"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Stari dizel automobil za novi Mercedes uz 2.000 evra
05. Sep 2017
Mercedes-Benz je prvi proizvođač automobila u Hrvatskoj koji je odlučio da pokrene akciju bonusa za one koji žele da svoj stari dizel zamene novim automobilom.
Mercedes-Benz do kraja godine odobravaće bonus od 2.000 evra za kupce svojih novih dizel automobila s Euro6 motorom i plug-in hibrida kao i hiljadu evra za električne modele Smart uz otkup starog dizel automobila proizvedenog do 2010. godine, piše Večernji list.
Ponuda se odnosi na sve automobile koji ispunjavaju standarde od Euro1 do Euro4, s tim da će one od Euro1 do Euro3 (do 2005. godine) da proceni nezavisna institucija da bi zatim bili povučeni iz saobraćaja i uništeni. Kupci koji poseduju dizele koji ispunjavaju Euro4 standard (2005.-2010.) vrednost će da se dogovara na uobičajen način „staro za novo“.
Da podsetimo, Euro 1 standard predstavljen je 1992. godine kako bi se smanjio uticaj emisije štetnih gasova na okolinu. Od tada se standardi redovno ažuriraju kako bi se smanjivao nivo štetnih gasova i poboljšao kvalitet vazduha. Aktuelni standard naziva se Euro 6 i garantuje da su novi automobili čistiji nego ikada do sada.
Automobili proizvodeni između 1992. i 2010. godine vrlo verovatno su homologovani u skladu s Euro 1 do Euro 4 standardima, tako da njihovi vlasnici ostvaruju pravo na ovaj bonus.
Bonus važi bez obzira na marku polovnog automobila koji kupac trenutno vozi, ali on mora da bude registrovan na ime kupca najmanje šest meseci.
Zagrebački dnevnik podseća da su se nemačka vlada i domaći proizvođači automobila, što je posledica afere Dieselgate, nedavno sporazumeli da će svi dizel automobili proizvedeni od 2005. do 2015. godine (Euro4 i Euro5) da budu prilagođeni o trošku proizvođača kako bi ispuštali što manje azot-oksida (NOx) u atmosferu, dok su starije praktično otpisali.
Sličnu akciju kao Mercedes-Benz, u Nemačkoj sprovode svi njihovi domaći proizvođači s bonusima do 10.000 evra.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
