Predložene izmene zakona o garanciji u Nemačkoj mogle bi da dovegu do skoka cena polovnih automobila u toj zemlji za oko 10 do 20 odsto, ali i kraja prodaje starijih polovnjaka. To bi moglo da utiče i na naše tržište, jer se veliki broj automobila iz Nemačke uvozi u Srbiju. Nemačko Državno udruženje nezavisnih trgovaca motornim vozilima pobunilo se protiv tih izmena i obratilo se nemačkim vlastima zbog posledica koje bi izmene zakona mogle da donesu.
Stranci nam uvoze limuzine
25. Nov 2014
Nešto se krupno događa na tržištu automobila. Iako su rezultati prodaje loši – primera radi, prodali smo manje novih vozila nego za vreme bombaradovanja, stranci ipak hrle na naše tržište.
Na naše tržište oko 80 odsto automobila uvezu kompanije koje nisu iz Srbije. Samo tri domaće firme su generalni uvoznici najpoznatijih svetskih brendova kod nas. Dosadašnji srpski uvoznici prepuštaju uvoz strancima koji kažu da naše tržište ima potencijal.
U poslednja dva meseca čak dve makedonske firme počele su da zastupaju Citroen i Peugeot jer su domaći uvoznici odustali. Analitičari kažu da su domaći trgovci navikli na velike marže, ali i da ih je pogodila ozbiljna kriza zbog pada kupovne moći građana pa posao prepuštaju strancima.
– Sigurno je da precenjujemo bogatstvo naših tajkuna. Ne možemo se zatvarati u krizi. Moramo pustiti strance na naše tržište i nadajmo se boljim vremenima kada ćemo ponovo otkupiti od njih posao – tako to ide kod tržišta – kaže ekonomista Milan Kovačević.
Domaći uvoznici pozdravljaju dolazak konkurencije, ali upozoravaju na to da oni, za razliku od stranih uvoznika, moraju da ulažu u objekte, alate, servise i da plate ljude. Jedan od njih zapošljava čak 800 radnika, što je u krizi ozbiljan teret.
Uvoznici iz Srbije imaju i ozbiljne zahteve kompanija koje zastupaju. Stranci ne daju nikakave subvencije, ali traže svetski izgled i menayment. Tako troškovi odavno prevazilaze zaradu. Jedini razlog poslovanja je čekanje nekih boljih vremena jer kad se jednom izgubi, pozicija uvoznika se teško vraća.
– Profita nema, ali ima stabilnosti u poslovanju. Mi smo zadovoljni i pored velikih ulaganja, koja su mnogo veća nego prihodi, što kao kompanija imamo stabilnost u poslovanju – napominje generalni direktor firme Delta auto Nemanja Lazić.
Računica je jasna: generalni uvoznici iz susednih zemalja uzimaju ekstraprofit s ovog tržišta već dve decenije. On se meri u desetinama milona evra. Za to su najveći krivac domaće banke, koje našim trgovcima ne daju jeftine kredite i bankarske garancije. I strane fabrike ponekad ne znaju da prepoznaju pravu sliku tržišta pa pravo uvoza po inerciji daju strancima.
Dnevnik
-
Rast cena polovnih automobila u Nemačkoj
-
Kineski EV osvajaju francusko tržište
Kineski električni automobili ambiciozno nastupaju na evropsko tržište, a posebno u Francusku. Tako na primer, marka MG, koja gotovo da i nema veze sa svojim dalekim engleskim poreklom, sada je 100 odsto kineska, prošle godine u Francuskoj je predstavila gradski SUV MG ZS po objavljenim cenama od 29.990 evra za verziju Comfort i 31.990 evra za luksuznu verziju.
-
Manje registracija novih automobila u Srbiji
Prošle godine u Srbiji prvi put registrovano 20.889 novih putničkih automobila.Ako nam je za utehu, onda je srpsko tržište automobila u prošloj, prvoj godini pandemije virusa korona, bilo vitalnije od mnogih u Evropskoj uniji, ali i u bližem okruženju. Ilustracije radi, po podacima ACEA - Evropske asocijacije automobilskih proizvođačaveći pad u novim registracijama „uknjižile“ su ekonomski neuporedivo snažnije države – Portugalija (-35%), Španija (-32,3 %), Italija (-27,9 %)…
-
Oštar pad prodaje automobila u Europskoj uniji
U oktobru su samo Irska (+ 5,4 odsto) i Rumunija (+ 17,6 odsto) zabeležile rast prodaje novih automobila u EU. Među većim tržištima prodaja je pala za 21 odsto u Španiji, 9,5 odsto u Francuskoj i 3,6 odsto u Nemačkoj. Uticaj je bio manji u Italiji, gde je prodato samo 0,2 odsto manje novih automobila - pokazuju podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
-
Porasla prodaja automobila u Evropi
Prema podacima Evropske asocijacije proizvošača automobila (ACEA), u Evropi je u septembru 2020. godine prodato 1,3 miliona novih automobila, što je 1,1 odsto više u odnosu na isti mesec prošle godine. Ovo je prvi uspeh za evropsko tržište automobila od početka pandemije virusa korona. Generalno, od januara do septembra 2020. godine prodaja novih automobila u Evropi smanjila se za 29 odsto u odnosu na isti period 2019. godine.
.png)
