Jedan od jačih argumenata zagovornika električnih automobila su niži operativni troškovi u odnosu na benzinske ili dizel automobile. Međutim, nije baš sve tako jednostavno. Argument da su servisi jeftiniji svakako stoji, a činilo se da je nesporna i ušteda na osnovu pogonskog goriva - struja naspram naftnih derivata. Međutim, ADAC je dokazao suprotno. Naime, posedovati električni automobil u toj zemlji i nije tako jeftino, barem iz perspektive punjenja i plaćanja odgovarajuće cene električne energije.
SUV dizel modelii s najmanjom potrošnjom
15. Apr 2015

Najbrže rastući segment automobilske industrije su SUV modeli (Sport Utility Vehicle), tako da danas nema proizvođača automobila koji nema neki model u ovom segmentu. Njihova popularnost je lako objašnjiva: robusni su, prostrani, cenovno su konkuretni, pokreću ih u najvećem broju ekonomični dizel motori, paketi opreme su kao u limuzinama. Verovatno bi i psiholozi imali šta da dodaju s obzirom da su za njihovim volanom obično muškarci. S druge strane u većini slučajeva su u pitanju potpuno novi modeli, tako da su u trendu, a i najnovije tehnologije i inovativne sisteme proizvođači promovišu u njima.
Kao što smo rekli mnogi proizvođači automobila imaju predstavnika ili više njih u segmentu SUV vozila, pre svega zbog njihove dobre prodaje, ali zato potencijalnim kupcima nije lako da se opredele, jer koliko god koncepcijski bili slični ima i dosta razlika. Pošto estetski pristup kupaca nije baš merljiv, a drugi faktori među kojima su zapremina i snaga motora, kao i potrošnja goriva jesu, napravljena je na osnovu njih rang lista 25 najštedljivijih SUV (crossovera) modela koji su na tržištu, pri čemu su u obzir uzete samo oni sa dizel motorima. Na kraju navedena je i cena, jer pored svega ona je ta koja presudno utiče na odluku o kupovini.
|
Marka |
Model |
Potrošnja |
Zapremina motora |
Snaga motora |
Cena u Nemačkoj |
|
Citroen |
C4 Cactus e-HDi 92 ETG6 |
3,5 l/100km |
1,6 litara |
92 KS |
od 20.240 evra |
|
Renault |
Capture dCi 90 |
3,6 l/100km |
1,5 litara |
90 KS |
od 17.290 evra |
|
Nissan |
Qashqai 1.5 dCi |
3,8 l/100km |
1,5 litara |
110 KS |
od 22.040 evra |
|
Peugeot |
2008 e-HDi 92 |
4,0 l/100km |
1,6 litara |
92 KS |
od 19.450 evra |
|
Mercedes |
GLA 180 CDI |
4,0 l/100km |
1,5 litara |
109 KS |
od 30.553 evra |
|
Opel |
Mokka 1.6 CDTI |
4,1 l/100km |
1,6 litara |
136 KS |
od 24.685 evra |
|
Fiat |
500X 1.6 MultiJet 2WD |
4,1 l/100km |
1,6 litara |
120 KS |
od 23.440 evra |
|
Suzuki |
SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2 |
4,2 l/100km |
1,6 litara |
120 KS |
od 21.690 evra |
|
Honda |
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD |
4,4 l/100km |
1,6 litara |
120 KS |
od 26.655 evra |
|
Volvo |
XC 60 D4 |
4,5 l/100km |
2,0 litre |
181 KS |
od 38.400 evra |
|
Jeep |
Renegade 1.6 MultiJet 2WD |
4,6 l/100km |
1,6 litara |
120 KS |
od 23.600 evra |
|
Mazda |
CX-5 Skyactiv-D 150 FWD |
4,6 l/100km |
2,2 litre |
150 KS |
od 26.090 evra |
|
Ford |
EcoSport 1.5 TDCi |
4,6 l/100km |
1,5 litara |
90 KS |
od 19.990 evra |
|
Dacia |
Duster dCi 90 4x2 |
4,7 l/100km |
1,5 litara |
90 KS |
od 14.090 evra |
|
BMW |
X3 sDrive 18d |
4,7 l/100km |
2,0 litre |
150 KS |
od 37.600 evra |
|
Audi |
Q5 2.0 TDI 110 kW clean diesel |
4,9 l/100km |
2,0 litre |
150 KS |
od 36.500 evra |
|
Range Rover |
Evoque Coupé eD4 2WD |
4,9 l/100km |
2,2 litre |
150 KS |
od 34.500 evra |
|
BMW |
X1 sDrive 16d |
4,9 l/100km |
2,0 litre |
116 KS |
od 29.600 evra |
|
Toyota |
RAV4 2.0 D-4D 4x2 |
4,9 l/100km |
2,0 litre |
124 KS |
od 25.990 evra |
|
Peugeot |
4008 HDi 115 |
4,9 l/100km |
1,6 litara |
115 KS |
od 32.250 evra |
|
Hyundai |
ix35 1.7 CRDi 2WD |
5,3 l/100km |
1,7 litara |
116 KS |
od 24.170 evra |
|
Kia |
Sportage 1.7 CRDi 2WD |
5,3 l/100km |
1,7 litara |
115 KS |
od 24.890 evra |
|
Volkswagen |
Tiguan 2.0 TDI 81 kW |
5,3 l/100km |
2,0 litre |
110 KS |
od 26.975 evra |
|
Mitsubishi |
ASX 1.8 Di-D+ 2WD |
5,4 l/100km |
1,8 litre |
150 KS |
od 22.990 evra |
|
Mercedes |
GLK 200 CDI |
5,5 l/100km |
2,1 litre |
143 KS |
od 37.069 evra |








.png)


