"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Trocilindarski motori u malim Mercedesovim modelima
01. Apr 2014
Aktuelni trendovi u automobilskoj industriji posvećeni zaštiti životne sredine, pre svega kroz smanjenu potrošnju goriva doveli su do toga da se proizvođači odlučuju za uvođenje klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem manje radne zapremine i hibridne tehnologije. Tako su se pojavili motri sa tri cilndra, koji su izuzetnih performansi kako voznih tako i ekoloških, uveliko ih ugrađuju grupacije Renault i Volkswagen. Sada i Mercedes-Benz, preko Bernharda Heila, šefa daimlerovog odeljenja za razvoj pogonskih sklopova najavljuje kako će u skoroj budućnosti Mercedes da ponudi hibridne modele s trocilindarskim motorima. Konkretnije, radi se o modelima koji se baziraju na MFA platformi - A, B klasa...
Kao jedan od razloga za uvođenje ovih pogonskih agregata je činjenica da manji trocilindarski motori koji su postavljeni napred kod modela s pogonom na prednje točkove, ostavljaju više prostora za električne komponente pogonskog sklopa. Kod modela sa četvorocilindarskim motorima takvog prostora nema. Međutim, kod većih modela s pogonom na zadnje točkove tih problema nema, odnosno kod njih bi minimum i dalje trebalo da ostanu motori sa četiri cilindra..
Mercedesi sa hibridnim pogonskim sklopom u kojem je trocilindarski motor trebalo bi da se na trištu pojave za dve do tri godine.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
