Nakon svetske premijere, krajem 2020. godine, Volkswagen Caddy pete generacije stigao je i na tržište Srbije. Novi Caddy promenjen je iz temelja. Uz nove, markantne oblike donosi i najnovije sisteme podrške, inovativni infotainment sistem (Innovision Cockpit) i online usluge. Caddy pete generacije ostaje pouzdan, prilagodljiv i funkcionalan zahvaljujući mnogobrojnim novinama-
Volkswagen obustavlja proizvodnju Amaroka
27. Feb 2020

Nema dugo kako je Mercedes-Benz objavio da prekida proizvodnju Klase X, stiže vest da se i Volkswagen odlučio da učini isto, da u maju obustavi proizvodnju Amaroka.
U Volkswagenu su ovakvu odluku doneli iz nekoliko razloga. Proizvodnom pogonu u Hanoveru potreban je prostor za električni ID Buzz, koji na tržište stiže sledeće godine. Najveći problem za zaustavljanje proizvodnje, najverovatnije predstavlja značajno prekoračenje dozvoljene granice emisije CO2 po kilometru. Od 1. septembra primenjivaće se direktiva EU, kojom se za laka komercijalna vozila postavlja maksimalna granica emisije CO2 od 147 g po kilometru, u protivnom proizvođači moraju da plaćaju velike kazne. U zavisnosti od verzije, emisije Amaroka kreću se od 199 do 243 g/km.
Za razliku od Mercedesa Klase X, koji se suočio sa problemima zbog slabe prodaje, potražnja Amaroka u Evropi je u porastu. Pogotovo od poslednjeg redizajniranja, kada je Volkswagen odlučio da ga opremi isključivo snažnim V6 dizel motorom.
Nakon zaustavljanja proizvodnje, po ovom pitanju ništa se neće događati u periodu od oko dve godine. Očekuje se da će sledeća generacija da se pojavi 2022. godine, na Fordovoj platformi i sopstvenim pogonskim sklopovima. Uprkos strogim propisima o emisijama, Volkswagen i dalje planira da ugrađuje šestocilindarske motore, ali oni sigurno neće biti bez elektro podrške.








.png)


