Nakon svetske premijere, krajem 2020. godine, Volkswagen Caddy pete generacije stigao je i na tržište Srbije. Novi Caddy promenjen je iz temelja. Uz nove, markantne oblike donosi i najnovije sisteme podrške, inovativni infotainment sistem (Innovision Cockpit) i online usluge. Caddy pete generacije ostaje pouzdan, prilagodljiv i funkcionalan zahvaljujući mnogobrojnim novinama-
Volkswagen završava analizu afere CO2
14. Dec 2015
Volkswagen je samo mesec dana nakon postavljanja pitanja o CO2 vrednostima nekih modela vozila koncerna završio sa rasvetljavanjem ovog slučaja. Nakon sveobuhvatnih internih kontrola merenja sada je jasno, da skoro sve ove varijante modela ipak odgovaraju prvobitno utvrđenim CO2 vrednostima. Sumnja, da su se i kod aktuelnih serijskih vozila protivpravno menjale vrednosti potrošnje, nije se potvrdila. Kod internih kontrola i merenja ustanovljena su neznatna odstupanja samo kod devet varijanti modela marke Volkswagen.
Ovi interni rezultati merenja će do Božića uz državni nadzor ponovo biti prekontrolisani od strane neutralne tehničke službe. Za vozila, za koja će interni podaci kontrole o tačnosti potvrđenih podataka biti potvrđeni, neće biti nikakvih posledica. Ta vozila će se bez ograničenja nuditi i prodavati.
Kod preostalog malog broja varijanti vozila kod kojih ima odstupanja, dozvoljene vrednosti će se prilagođavati u okviru ustaljenih procedura.
Volkswagen je ove rezultate saopštio Istražnom odboru Savezne vlade i Saveznoj službi za motorna vozila (KBA). Prvobitno od strane Volkswagen-a pomenuti broj od oko 800.000 vozila nije potvrđen. Pri internoj kontroli i merenju je samo kod devet varijanti modela ustanovljeno odstupanje koje u proseku iznosi samo nekoliko grama ugljen-dioksida. To znači povećanje ciklične potrošnje u EUDC od oko 0,1do 0,2 litra na 100 km. Na godišnjem nivou se proizvodi 36.000 komada ovih varijanti vozila, što iznosi samo oko 0,5 odsto proizvodnje marke Volkswagen. Spisak varijanti modela možete naći ovde: www.volkswagen-media-services.com.
Marke Audi, Škoda i SEAT su se sa svojim nadležnim službama dogovorile da sprovedu slične procedure.
Vrednosti realne potrošnje klijenata se ne menjaju, a tehničke mere na vozilima nisu potrebne. S obzirom na gore navedeno, prvobitno predviđeni troškovi u visini od 2 milijarde evra se nisu potvrdili. Da li će u manjoj meri doći do ekonomskih opterećenja, zavisiće od rezultata naknadnih merenja.
Ovaj tekst zajedno sa spiskom budućih prilagođenih vozila sa novim CO2 vrednostima, modelnoj godini 2016, nalazi se na: www.volkswagen-media-services.com. Informacije iz ovog obaveštenja ne odnose na proizvode i usluge Volkswagen Group of America i Volkswagen Canada.
-
Caddy 5 - veći, praktičniji i efikasniji
-
Novi Golf R snažniji od prethodnika
Hečbek Volkswagen Golf osme generacije debitovao je pre godinu dana, početkom 2020. godine pridružile su mu se „nabildovane“ varijante GTI i GTD, u septembru su otkriveni karavan i njegova sportska verzija, a u oktobru se pojavio GTI Clubsport. I sad, konačno, predstavljen je vrhunski model označen slovom R - najmoćniji Golf u celoj istoriji modela kako su naglasili u Volkswagenu.
-
Volkswagen pretvara ostrvo u mobilnu zajednicu
Izolovanoj opštini u Egejskom moru sa 1.300 stalnih stanovnika predstoji transformacija pomoću rešenja s kojima nema emisija ugljenika. Volkswagen će pomoći Grčkoj da ukine upotrebu fosilnih goriva na ostrvu Astipalea tako što će uvesti vozila na potpuno električni pogon, a uz instaliranje elektrana na obnovljive izvore stvara se model koji može da se primeni u Evropi i šire.
-
Volkswagen ID.3 dobio pet zvezdica
Volkswagnov novi električni hečbek ID.3 osvojio je pet zvezdica, najvišu bezbednosnu ocenu, na Euro NCAP testovima sudara. U svim kategorijama dobio je visoke ocene. Konkretno, Volkswagen ID.3 postigao je 87% za zaštitu odraslih putnika, 89% za zaštitu dece, 71% za zaštitu učesnika u saobraćaju, 88% za sisteme aktivne bezbednosti.
-
Volkswagen K70 slavi jubilej
Volkswagen K70 predstavljen je publici pre 50 godina. Pokretao ga je motor sa tečnim hlađenjem postavljen napred, pogon je bio na prednje točkove. Modernim dizajnom, ova limuzina srednje veličine praktično je uvela novu eru u istoriju marke Volkswagen.
Limuzinu je dizajnirao Klaus Lute, jedan od najcenjenijih automobilskih dizajnera svog vremena. Njegov dizajnerski stil ogleda se i u kasnijim modelima Volkswagena, uključujući Golf i Polo.
.png)
