Aktuelni Renault Megane je možda poslednji

Od svog predstavljanja 1995. godine, Megane je jedan od najuspešnijih Renaultovih modela, raspoloživim modelima i stilovima karoserije pokrivao je širok spektar zakteva kupac. Danas se suočava sa tako oštrom konkurencijom u svom segmentu da Renault razmišlja o tome da sa aktuelnom generacijom prekine ovu uspešnu priču. Umesto da se razvija potpuno novi Megane pete generacije, Laurens van der Acker, glavni dizajner Renaulta kaže da njegova kompanija razmatra da li je racionalno da se ulože znatna sredstva koja mogu da se usmere u drugom pravcu jer u Renaultu veruju da su budućnost automobili na baterije.

Uprkos tome što je u februaru doživeo facelift, budućnost game Megane dovedena je u pitanje, navodi se u članku magazina Auto Ekpress. Razlog za to su kako slaba prodaja, tako i sve veći fokus Renaulta na razvoj električnih automobila, navodi magazin.

Renault razmatra svoje mogućnosti da vidi da li bi troškove za njegov razvoj mogao bolje da potroši na drugom mestu, rekao je za Auto Ekpress . "Neizbežno, jednom kada počnemo da dodajemo niz EV modela u našu ponudu, neki drugi automobili moraće da odu jer jednostavno ne možemo da priuštimo da sve to razvijamo istovremeno", rekao je den Acker.
Megane je u segmentu koji je pod sve većim pritiskom, a Renault mora svoj novac da uloži tamo gde je budućnost tržišta, dodao je šef dizajna. U 2010. godini Meganea je prodato 465.732 jedinice širom Evrope, a taj broj opao je na manje od polovine u narednih deset godina, spustivši se na 209.845 prodatih jedinica u 2019. godini.

Volkswagen Golf i Ford Focus su veoma ozbiljna konkurenciji, sa mnogo boljim prodajnim rezultatima. Samo 2.699 primeraka Renault Meganea prodato je u Velikoj Britaniji prošle godine, što je veoma slabo u poređenju sa 58.994 jedinice Volkswagen Golfa u istom periodu, navodi se u članku.

Laurens van den Acker, izvršni potpredsednik korporativnog dizajna objašnjava da zato razmišljaju da preusmeri troškove razvoja Meganea u profitabilnije područje. Uglavnom se fokusiraju na električne automobile.

Debi estetski osvežene četvrte generacije Meganea sobom je doneo E-Tech, plug-in hibridnu varijantu, koja je imala 1,6-litarski benzinski četvorocilindarski motor i dva elektro motora koji su integrisali snagu od 160 KS. Električni pogonski sklop crpi snagu iz 9,8 kWh / 400 V baterije koja omogućava električni domet vožnje do 50 km na VLTP kombinovanom ispitnom ciklusu, odnosno do 65 km kada se testira u gradskom ciklusu. Megane E-Tech u električnom modu može da dostigne maksimalnu brzinu od 135 km/h. Megane E-Tech prvo je predstavljen u verziji karavan.