"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Automobil opremljen za kraljeve
02. Apr 2018
Mercedes-Maybach predstavio je krajnju ekskluzivnost i individualnost u apsolutno vrhunskom modelu ovog luksuznog brenda. Ime mu je Pullman. Nova rešetka hladnjaka i nove ekskluzivne kombinacije boja u unutrašnjosti donose novu dimenziju luksuza i novi izgled.
Reinterpretacija rešetke hladnjaka Mercedes-Maybach s uspravnim linijama naglašava prednji deo ove kraljevske limuzine. Dizajn rešetke inspirisan je prugastim odelom. Spoljašnji izgled zaokružuju 20-inčni točkovi s deset rupa, poznati kod Mercedes-Maybacha od pre. Za još više individualnosti, raspon boja sada uključuje i dvobojne završne obrade.
Dužina od 6,5 metara samo je znak posebnog statusa Mercedes-Maybach Pullmana. Obezbeđuje prostor za velikodušan luksuzni smeštaj s mnoštvom detalja i dodataka za komfor i uživanje. Ovo je limuzina koju vozi vozač dok su putnici pozadi. VIP osobe sede na dva sedišta okrenuta u pravcu putovanja ili dva sedišta okrenuta u suprotnom smeru. Oni mogu da uživaju u najvećem luksuzu u segmentu.
Nove ekskluzivne boje unutrašnjosti su magma siva, mahagoni braon i svilena bež, ili pak dubokomorska plava.
Novina za Mercedes-Maybach Pullman je kamera s pogledom napred, tako da putnici mogu da prate saobraćaj ispred automobila čak i kada je otvor između putnika i vozača zatvoren.
Zahvaljujući nezavisnoj kontroli prednjeg i zadnjeg putničkog prostora, putnici Pullmana uživaju u personalizovanoj muzici.
Motor V12 biturbo Mercedes-Maybach Pullmana sada ima snagu od 463 kW (630 KS), prosečna potrošnja goriva iznosi 14,6 l/100 km, uz emisiju ugljen-dioksida od 330 g/km.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
