Citroen najavljuje još jedan SUV model

Citroen je uoči premijere na sajmu Auto Shanghai pokazao fotografije Aircross Concepta, SUV modela koji najavljuje još jedan serijski automobil u SUV segmentu. Konceptni Aircross dugačak je 4.580 mm, širok 2.100 mm i visok 1.800 mm, dakle sudeći prema ovim dimenzijama radi se o SUV-u srednje klase. Dizajnerski stil sličan je Cactusu, ali je za broj veći. Novim konceptom Citroen primenjuje elemente Airbump tehnologije koja je uvedena na Cactusu i prilagođava ih zahtevima SUV-a. Novi elementi zovu se Alloy Bump, a radi se o ‘oblogama’ na točkovima, sunđeraste strukture od aluminijumske pene koja vrlo dobro apsorbuje energiju.

Tu su još i vizuelno-aerodinamični elementi Air Sign i Air Curtains. Air Sign je hromirani potpis koji naglašava zadnje staklo i ujedno čini tunel kroz koji struji vazduh, a Air Curtains su ventilacioni otvori na blatobranima napred i pozad, kao i retrovizori vrlo izduženog oblika, koji doprinose ukupnoj aerodinamičnosti koncepta. Što se unutrašnjosti tiče, treba pomenuti dva panoramska ekrana HD rezolucijei i dijagonale od 12 inča. Novina je da je jedan od dva ekrana mobilan i automatski se pokreće, postavljen je na vođicu i može po želji jednostavnim pokretom ruke da se pomeri prema suvozaču pomoću senzora na konzoli. Dva ekrana mogu i da se spoje u jedan koji je na raspolaganju vozaču koji može njima da upravlja pomoću kontaktnih pločica postavljenih sa svake strane upravljača.

Zanimljivost su i dve web-kamere koje se nalaze sa svake strane automobila, u okvirima vrata. Mogu da posluže za fotografisanje tokom vožnje, čime nastaje album putovanja koji po želji može da se podeli na društvenim mrežama. Fotografije koje su snimile kamere direktno se prenose na ekrane i mogu da posluže i za prikupljanje informacija o okolnim znamenitostima, kao i za dolazak do njih uz pomoć navigacije.

Koncept Aircross opremljen je tehnologijom Hybrid Plug-In. U pitanju je kombinacija napred postavljenog benzinskog motora (1.6 THP, 218 KS, 275 Nm) sa elektromotorom postavljenim na zadnju osovinu, koji razvija snagu od 95 KS (70 kW) i obrtni moment od 200 Nm. Elektromotor napaja se energijom iz litijum-jonskog akumulatora koji može za samo tri i po sata da se napuni preko kućne električne utičnice. Za gradsku vožnju osmišljen je način rada ZEV (Zero Emission Vehicle), kojim se omogućuje potpuno električni način rada s radijusom vožnje od 50 km. Uz pomoć hibridne i električne tehnologije prosečna potrošnja smanjena na samo 1,7 litara na 100 km, a emisija CO₂ iznosi 39 g/km.