"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Daimler prodaje fabriku Smarta
07. Jul 2020
Nemački koncern Daimler planira da proda svoju fabriku u francuskom gradu Hambach, koji proizvodi automobile Smart. Uskoro će automobili ove marke da se proizvode u Kini. Pogon u Ambahu otvoren je 1997. godine, i u njemu radi oko 1.600 ljudi. Više od 2,2 miliona automobila Smart ForTwo siđe sa montažne linije godišnje. Fabrika Hambach od 2019. godine proizvodi i električni Smart EQ ForTwo.
Pre dve godine, Daimler je objavio da ulaže 500 miliona evra u modernizaciju postrojenja kako bi i električni automobili, uključujući porodicu Mercedes EQ, mogli da se tamo proizvode. Međutim, zbog pandemije virusa korona, Daimler je primoran da promeni svoju strategiju i sprovede duboko restrukturiranje.
Daimler je 2018. godine uložio 500 miliona evra u modernizaciju postrojenja kako bi tamo mogli da se proizvode i električni automobili, uključujući porodicu Mercedes EQ, koji bi sada navodno trebalo da se proizvodi u Rastattu. To je sve bilo pre nego što je Daimler prošle godine odlučio da proda 50 odsto brenda Smart kompaniji Geely, osnivajući novo zajedničko ulaganje sa kineskim proizvođačem automobila kod kojeg će u Kinu da preseli proizvodnju budućih modela Smart. Međutim, izgleda da nemački proizvođači automobila imaju određene uslove za novog vlasnika fabrike Smart. Markus Schafer, član upravnog odbora Daimlera, rekao je: „Važan nam je cilj da obezbedimo budućnost lokacije. Još jedan uslov: Postojeći modeli Smart i dalje će da se proizvode u Hambachu."
Prodaja je deo plana Daimlera da pojednostavi svoj proizvodni sistem i, sopstvenim rečima, „poboljša svoju strukturu troškova“. Iz kompanije su saopštili da ih velika ulaganja u elektrifikaciju i digitalizaciju u budućim modelima u kombinaciji sa finansijskim udarcem koji je izazavala pandemija virusa korona predstavljaju ono što ih pokreće ka „optimizaciji“ njihove globalne proizvodne mreže.
Pametne automobile, uključujući one sa pogonom na električnu energiju, nemački auto gigant proizvodiće u Kini. Kineska korporacija Geely biće partner u tom poslu. Prošle nedelje, Ola Kallenius, izvršni direktor Daimlera rekao je da će zbog pandemije virusa korona koja je uticala na globalnu ekonomiju, ovaj nemački proizvođač doživeti veliko restrukturiranje. Planirano je "radikalno" smanjenje plata i smanjenje troškova. Automobilski gigant najavio je smanjenje broja zaposlenihjoš krajem prošle godine - biće otpušteno 10.000 ljudi.
Smart navodno planira novi EV model, posle dogovora Daimlera i kompanije Geely, za koji se očekuje da će debitovati nakon predstavljanja novih generacija ForTwo i ForFour modela za 2021. godine.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
