"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Dvocifreni rast prodaje Mercedesa
09. Nov 2016
U oktobru je Mercedes-Benz povećao prodaju po dvocifrenoj stopi dostigavši broj od 173.096 vozila (+11,5%). U Evropi, Aziji i Pacifiku, ponovo je oboren rekord, a u Kini, najvećem jedinstvenom tržištu, Mercedes-Benz je već u oktobru nadmašio prodaju iz čitave 2015. godine.
Mercedes-Benz je time uspešno startovao u četvrti kvartali dostigao broj od 1.711.017 automobila isporučenih kupcima u prvih deset meseci ove godine (+ 11,7%). Time su još jednom oboreni prodajni rekordi.
Mercedes-Benz je tržišni lider među premium proizvođačima u Nemačkoj, Italiji, Španiji, Švajcarskoj, Japanu, Tajvanu i SAD.
Prošlog meseca, prodaja u Evropi porasla je na 71.635 automobila, što je porast od 9,6%, što predstavlja najveći broj automobila ikada prodatih u oktobru. Od tog broja na domaćem tržištu, u Nemačkoj, prodato je oko 24.000 automobila. Na početku četvrtog kvartala, Mercedes-Benz postigao je posebno snažan rast od više od 20% u Francuskoj, Italiji, Belgiji i Švajcarskoj.
Prodaja 63.771 automobila u azijsko-pacifičkoj regiji predstavlja značajan rast od 23,8% u poređenju s prethodnim najboljim oktobrom, onim iz 2015. godine.
U Kini, najvećem jedinstvenom tržištu, snažna potražnja za automobilima dovela je do rasta prodaje u periodu od januara do oktobra od 29,3%, na 387.015 automobila.
U prvih deset meseci ove godine, više od pola miliona A i B-klase, CLA, CLA ShootingBrake i GLA modela isporučeno je kupcima širom sveta, tačnije 529.127 automobila, što je porast prodaje od 10,8%. Potražnja za tim modelima nikad nije bila veća u periodu od januara do oktobra.
S klasa je i dalje najprodavaniji luksuzni automobil od početka godine na globalnom nivou.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
