"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Ekološka ravnoteža Mercedes-Benza EQC 400
27. Dec 2019
Model Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC uspešno je prošao proveru uticaja na okolinu od 360°. Rezultate je sveobuhvatno potvrdio nemački TÜV Süd. Provera se zasniva na ekološkoj ravnoteži u kojoj se uticaji automobila na okolinu ispituju tokom njegovog životnog ciklusa, od kopanja sirovina do proizvodnje i upotrebe i eventualnog zbrinjavanja. U tom pogledu, EQC 400 4MATIC ima koristi od neprekidnog rada bez emisija i velike efikasnosti električnog pogona.
Mercedes-Benz redovno sprovodi ovu takozvanu proveru okoline, koja uzima u obzir sve aspekte zaštite životne sredine, još od 2005. godine. Proračuni se baziraju na udaljenosti od 150.000 do 300.000 kilometara, zavisno od segmenta. U slučaju EQC to je 200.000 kilometara. Tokom eksploatacije, zavisno od izvora struje, električna vozila mogu da nadoknade početno veće emisije CO2 koje nastaju u procesu proizvodnje. Ako je kupac u stanju da upravlja električnim automobilom koristeći samo obnovljive izvore energije, emisije CO2 u poređenju s vozilima koje pogone motori s unutrašnjim sagorevanjem smanjuje se do 70 odsto tokom životnog ciklusa.
U slučaju električnih vozila, uglavnom zbog složenosti izrade akumulatora, oko 51 odsto ukupne emisije CO2 u životnom ciklusu nastaje već tokom proizvodnje. Još 49 odsto ili približno toliko otpada na operativnu fazu, stoga je presudno koja se energija koristi u fazi proizvodnje i kasnije korišćenjem.
Mercedes-Benz ima za cilj da postigne proizvodnju neutralnu na CO2 u svijim evropskim pogonima od 2022. godine.Tokom radne faze, vozač već može da utiče na to kako izgleda ekološka ravnoteža vozila - zavisno od izvora energije koji se koristi za ponovno punjenje.
Eko balans, a posebno ravnoteža CO2, u skladu s tim varira prilikom ispitivanja čitavog životnog ciklusa Mercedes-Benza EQC koji je prešao 200.000 kilometara. Trenutno se tokom njegove proizvodnje emituje 16,4 tone CO2. Ako se baterije pune iz EU miksa, to dodaje dodatnih 16 tona. Sve u svemu, emitovana količina CO2 je tada 32,4 tone. Međutim, ako se električna energija za punjenje dobija iz obnovljivih izvora, tokom životnog ciklusa emituje se samo dodatnih 0,7 tona CO2. Ukupna emisija CO2 tada je 17,1 tona CO2.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
