Grupa Renault, jedan od ključnih igrača na tržištu automobila, ponosno najavljuje početak saradnje sa kompanijom Veolia, svetskim liderom u oblasti optimizovanog upravljanja resursima i Solvayjem, vodećom naučnom kompanijom. Cilj ovog partnerstva je da se omogući kružna ekonomija metala od kojih su sačinjene baterije električnih automobila, i to recikliranjem po načelu „zatvorene petlje”.
Espace skreće svim točkovima
24. Jul 2015
Kao što je već nebrojeno puta navedeno peta generacija Renaulta Espace ističe se luksuznom udobnošću i potpuno novim dizajnom gradskog terenca koji spaja karakteristike savremenih sportskih terenaca i monovolumena. Međutim, to nije sve: Espace postavlja nova merila i u pogledu voznih karakteristika. Zahvaljujući dinamičnom sistemu upravljanja svim točkovima 4CONTROL® novi Renault je okretniji i bezbedniji nego ikad pre. Rezultat je potpuno nov doživljaj vožnje.
Zadnja osovina Renaulta Espace učestvuje u upravljanju
Najnoviji Renault Espace premijerno u segmentu gradskih terenaca predstavlja dinamičan sistem upravljanja svim točkovima 4CONTROL®. Zadnja osovina koja pomaže pri upravljanju istovremeno povećava bezbednost vožnje i preciznost upravljanja. Pri manjim brzinama – na primer u gradskoj vožnji – zadnji točkovi se zaokreću u suprotnom smeru od prednjih. Prednost: upravljanje, okretanje i parkiranje je lakše i jednostavnije. Pri većim brzinama zadnji i prednji točkovi zaokreću se u istom pravcu. Sistem 4CONTROL® se svim točkovima odupire centrifugalnoj sili koja zadnju osovinu u krivinama obično gura prema napolje. Time snalažljivi Espace nudi još veću bezbednost.
Razvoju sistema 4CONTROL® svojim stručnim znanjem doprineli su i inženjeri odeljenja Renault Sport Technologies koji su iskustvo stekli na trkačkim stazama. Njihov je uticaj vidljiv. Dinamično upravljanje svim točkovima ne doprinosi samo većoj aktivnoj bezbednosti nego i većem uživanju u vožnji zahvaljujući okretnosti automobila i direktnim reakcijama na okretanje upravljača.
Rad sistema dinamičkog upravljanja svim točkovima 4CONTROL
Princip sistema 4CONTROL®: pri brzinama manjim od 60 km/h zadnji tolkovi se pri okretanju upravljača pomeraju za najviše 3,5 stepeni suprotno smeru zaokreta prednjih točkova. Tako sistem još bolje reaguje na okretanje upravljača. Rezultat: Espace i Laguna u svojim klasama postavljaju nova merila okretnosti. Automobil pri iznenadnim manevrima izbegavanja zahvaljujući zadnjim točkovima koji učestvuju u upravljanju reaguje spontanije i preciznije. Ako brzina premaši 60 km/h, elektronski kontrolisan sistem 4CONTROL® menja način delovanja. Umesto u smeru suprotnom zaokretu prednjih točkova, okretanjem upravljača zadnji točkovi pomeraju se u istom smeru. Najveći ugao pod kojim se zadnji točkovi pomeraju po vertikalnoj osi obično iznosi dva stepena. U vanrednim situacijama, na primer pri izbegavanju iznenadnih prepreka na putu, ugao može da se poveća do 3,5 stepeni. Efekat je u svakom slučaju isti: upravljačka podrška zadnjeg dela automobila jače se opire centrifugalnoj sili i tako obezbeđuje stabilniji položaj automobila na putu i omogućava veću brzinu vožnje u kritičnim situacijama.
Druge prednosti dinamičkog upravljanja svim toškovima 4CONTROL®: sistem vozaču pomaže i pri manevrima kočenja. Ako zbog različitih vrednosti trenja između pneumatika i površine puta preti zanošenje automobila u levo ili u desno, aktiviraće se sistem stabilnosti automobila, a da pritom vozač ne mora da pomera upravljač.
Espace razmišlja s vozačem
„Mozak” sistema 4CONTROL® upravljačka je jedinica smeštena na zadnjoj osovini. Jedinica je povezana sa senzorom na stubu upravljača, a podatke joj šalju i serijski elektronski program kontrole stabilnosti (ESP) i sistem protiv blokiranja točkova pri kočenju (ABS). Program ESP povezan sa sistemom 4CONTROL® reaguje kasnije nego u iverzijama bez dinamičkog upravljanja svim točkovima. To omogućava sportski način vožnje pri kojem nisu ograničeni bezbednost i zabava u vožnji.
-
Grupa Renault u konzorcijumu za unapređenje baterija
-
Pet Euro NCAP zvezdica za Megane Conquest
Novi Renault Megane Conquest konstruisan je na modularnoj platformi CMF-B, isto kao i Captur. To znači da se odlikuje optimizovanom strukturom karoserije, redizajniranim sedištima i zatezačima sigurnosnih pojaseva sa pirotehničkim predzatezačima i ograničivačima opterećenja za optimalnu potporu za sve putnike. Renault je uz to i ambasador tehnologije Fix4sure za sprečavanje podvlačenja tela ispod sigurnosnog pojasa.
-
Renault LCV nudi nova rešenja za nultu emisiju
Renault predstavlja strateško proširenje i obnavljanje svoje linije lakih komercijalnih vozila (LCV) kako bi odgovorili svim profesionalnim potrebama, komplementarnom dvostrukom ponudom u segmentu malih kombija: potpuno novi Kangoo Van predstavlja glavnu ekskluzivnu inovaciju „Open Sesame by Renault“, U segmentu srednjih kombija, sada su dostupni novi Trafic Combi i New SpaceClass.
-
Novi Renault logotip
Renault ovog meseca predstavlja novi logotip. Prvobitno je predstavljen u januaru, tokom predstavljanja nove strategije Renaulution i već tada je krasio prednju masku modela Renault 5 Prototype. Svojim inovativnim, živopisnim i savremenim dizajnom odražava Renaultov „Novelle vague“, zaokret kojim marka unosi savremenost u automobilsku industriju, pozicionirajući se kao tehnološka i uslužna marka koja se zasniva na čistoj energiji.
-
Projekat Tornado Grupe Renault
Svrha projekta Tornado, pokrenutog u septembru 2017. godine, bila je da se definišu i ispitaju tehnologije i mogućnosti upotrebe autonomnih usluga mobilnosti u slabo naseljenim područjima kako bi se ispunili zahtevi lokalnih zajednica. Istraživački projekat su zajedno sproveli Grupa Renault i aglomeracijska zajednica Rambouillet Territoires sa još 10 industrijskih i akademskih partnera.
.png)
