"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Futuristički kombi Mercedes-Benz EQV
12. Apr 2019
Konceptom EQV, Mercedes-Benz je spojio mobilnost bez emisija s impresivnim voznim karakteristikama, maksimalnom funkcionalnošću i estetskim dizajnom. Na bazi tog koncepta Mercedes-Benz Vans planira da napravi serijsko-proizvodno vozilo koje će da bude predstavljeno javnosti već na ovogodišnjem autoshowu u Frankfurtu.
Tehnička obeležja vozila uključuju domet do 400 kilometara i brzo punjenje koje bi omogućilo radijus od 100 kilometara u samo 15 minuta. Može jednostavno da se napuniti kod kuće pomoću Mercedes-Benz wall boxa ili uobičajene kućne utičnice.
Mercedes-Benz EQV nudi najveći mogući nivo udobnosti u unutrašnjosti i maksimalnu funkcionalnost, zahvaljujući raznolikim mogućnostima za konfiguraciju sedišta.
Konceptno vozilo ima širok raspon mogućih primena. Na primer, kao porodični ili sportski automobil. Entuzijasti imaju koristi od njegove velike funkcionalnosti i varijabilnosti. U međuvremenu, za VIP saobraćajne zadatke, EQV nudi impresivnu i opsežnu paletu opreme koja garantuje posebne ugodnosti i udobnosti vožnje.
Koncept EQV ima kompaktni električni pogon (eATS) na prednjoj osovini snage 150 kW. Električni motor, prenos s fiksnim prenosnim odnosima. Sistrm hlađenja i elektronika čine kompaktnu i integralnu jedinicu.
Energiju dobija od litijum-jonske baterije, a zahvaljujući kapacitetu od 100 kWh maksimalni domet do 400 kilometara je realan. Uz maksimalnu brzinu od 160 km/h, omogućuje vrhunsko uživanje u vožnji čak i van grada..
U unutrašnjosti se nastavlja estetika eksterijera. U elegantno-tehnoidnom kokpitu fokus je na jednostavnom i intuitivnom radu. Osnova interakcije između čoveka i mašine sastoji se od MBUX infotainment sistema (Mercedes-Benz User Experience) koji objedinjuje sistem samokontrole glasovnog upravljanja s inovativnim karaktetikama povezivanja.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
