"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Impresivni Star Experience “Feel Intelligent Drive”
21. Oct 2017
Kompanija Star Import, generalni distributer za Mercedes-Benz vozila u Srbiji, Crnoj Gori i Bosni i Hercegovini u saradnji sa Daimlerom na NAVAK stazi u Subotištu organizovala je događaj pod nazivom Star Experience “Feel Intelligent Drive” od 18-21. oktobra. Jedan dan bio je namenjen automobilskim novinarima, treningu podeljenom u nekoliko celina.
Po prvi put ove godine događaj je unapređen specijalnim danom koji je bio posvećen dostavinim vozilima Sprinter, Vito, Citan i luksuznoj V-Klasi. Karavan sa preko dvadeset putničkih i dvanaest dostavnih vozila koji je u Srbiji po deveti put, posetiće ukupno trinaest zemalja na petnaest lokacija, tokom planirah trideset pet dana prezentacije putničkih i šest dana prezentacije dostavnog programa.
Pre vožnje novih modela u skladu sa obeležavanjem 50 godina sportskog AMG odeljenja izložen je sportski model Mercedes-AMG GT C Cabrio sa 577 KS u svom prirodnom okruženju na trkačkom poligonu.
Svi učesnici treninga mogli su da uživaju u uzbudljivoj vožnji najnovijih i najatraktivnijih Mercedes-Benz modela kroz četiri specijalno pripremljena segmenta:
- „Intelligent drive“ - Instruktori Mercedes-Benz Trening centra iz Srbije i vozačke akademije iz Nemačke predstavili su najinteligentniju S-Klasu i V-Klasu koje su besprekorno kočile iza zaustavljenih vozila, izbegavala poprečni saobraćaj, pešake i sve drugo što se našlo na putu. Novinari, kao i drugi učesnici kroz specifične situacije u vožnji upoznali su najnovije funkcije Mercedes-Benz Intelligent Drive sistema. (Active Brake Assist, Drive Pilot, Pedestian Safety, Remote Park Pilot)
- „ Agility“ – test vožnja sportskih modela na stazi uz instruktore koji su savetima doprineli uzbudljivoj, dinamičnoj i bezbednoj vožnji u Mercedes-AMG E63 AMG (571 ks), najnovijim „baby“ AMG predstavnicima u obliku C43 AMG 4-MATIC (367 ks) i E43 AMG karavan (401 ks) i kompaktnom GLA45 AMG (381 ks) i E300 sa 245 ks.
Dinamičke karakteristike ovih automobila, njihov vozni sistem, pouzdane kočnice i elektronski sistem stabilnosti došli su do punog izražaja u brzoj vožnji kroz krivine, naglim ubrzavanjima i kočenjima, kao i brzim promenama saobraćajne trake.
- „Safety parcour“ – posebno osmišljeni poligoni za simulaciju iznenadnog kočenja i izbegavanja prepreka na putu uz demonstraciju Mercedes-Benz sistema za asistenciju u novoj E-Klasi All-Terrain i limuzini, C-Klasi i modelu CLA.
Ovo je bila jedinstvena prilika da se neposredno, za upravljačem proveri koliko se povećanjem brzine kretanja produžava zaustavni put automobila i koliko je pažnje i veštine potrebno da se izbegne prepreka, koju su ovde predstavljali bezazleni čunjevi.
Tokom dana dostavnih vozila voženi su modeli Sprinter, Vito i Citan.
- „Off-Road“ – Ništa manje impresivna bila je i postavka automobila u ovom segmentu; GLE, GLE Coupe, GLC, GLC Coupe i legendarna G-Klasa, a tokom Vens dana posetioci su uživali u modelima Sprinter 4x4. Vozači su bili u prilici da upoznaju automobile i da isprobaju napredne sisteme bezbednosti i asistencije na posebnom poligonu.
Po prvi put na našem tržištu, posebno za ovu priliku predstavljen je poseban deo sa Plug-In Hibridnim modelima GLE 500e, GLC 350e, E-Klasa 350e i C-Klasa 350e. Na ovom dodatnom poligonu predstavljene su napredne mogućnosti ovih modela u koje su ugrađeni novi pogonski agregati.
Poseban doživljaj na kraju za sve prisutne bio je salon posvećen novoj generaciji S-Klase u ekskluzivnom AMG izdanju sa 612 KS. Nova generacija ovog modela stigla je na tržiste sa sveobuhvatnim novim karakteristikama. Od posebnog značaja je potpuno novi asortiman visokoefikasnih motora koji obuhvata niz novih tehnologija za elektrifikaciju pogonskog sistema. Sistem inteligentne vožnje Intelligent Drive pravi još jedan korak ka autonomnom upravljanju vozilima. Nesporni lider u premium segmentu u pogledu udobnosti i wellness-a postavlja nove standarde vezane za enterijer.
Događaj su vodili profesionalni instruktori vožnje iz Mercedes-Benz vozačke akademije u saradnji sa Mercedes-Benz trening centrom iz Srbije i Nacionalnom vozačkom akademijom - NAVAK. Ovogodišnji glavni instruktor Michael Thum primenio je unapređen način vežbe i treninga na najbržim Mercedes-Benz modelima.
Svi prisutni bili su u prilici da se u posebno osmišljenom delu upoznaju sa Mercedes-Benz kolekcijom i postprodajnim akcijama.
|
Počasno mesto za S-Klasu
Mercedes-Benz karavan 2017 pod nazivom Feel Intelligent Drive koji se u Srbiji održava devetu godinu zaredom, za osnovnu temu imao je, kao što i sam naziv kaže, inteligentnu vožnju. Sinonim za napredne tehnologije,a posebno kada se radi o pametnim sistemima je nova verzija najluksuznijeg Mercedes-Benz modela S-Klasa. Ovaj automobil smatra se globalno za jedan od najnaprednijih. Kao takav zauzimao je počasno mesto na ovogodišnjem Star Experience događaju.
S-Klasa nalazi se na vrhu game luksuznih limuzina nemačkog proizvođača već 40 godina, premda je zvanično ime dobila tek 1972. godine, S-klasa ili Sonderklasse (posebna klasa) njeno poreklo je u modelu 220 iz 1951. godine. Od tada, kroz sedam generacija, Mercedes-Benz prodao je više od 3,5 miliona primeraka, čime je S-Klasa postala najprodavanija luksuzna limuzina na svetu. Novu S-klasu, Mercedes-Benz je premijerno predstavio na sajmu automobila Shangai Auto Show 2017 u Kini.
Predstavljena je potpuno nova ponuda veoma ekonomičnih motora opremljenih nizom novih tehnologija za elektrifikaciju pogonskog sklopa. Intelligent Drive tehnologije napravile su novi pomak u pravcu autonomne vožnje.
Distronic Active Proximity Control i Active Steer Assist sada pružaju još udobniju podršku vozaču kod održavanja bezbedne udaljenosti i upravljanja. Brzina se sada podešava automatski pre krivina i raskrsnica. Road Surface Scan, detektuje neravnine ispred automobila, a Multibeam LED prednja svetla i Ultra Range duga svetla noću stvaraju vidljivost kao da je dan.
Energizing kontrola udobnosti prvi put na svetu sada je u serijskoj proizvodnji. Ona povezuje razne sisteme komfora u automobilu, kao što su klima uređaj, ambijentalno osvetljenje, funkcije masaže i mirisa i vlasniku omogućuju da konfiguriše specifičnu atmosferu koja odgovara raspoloženju ili potrebama kako njemu tako i saputnicima.
Moderan luksuz u novoj S-Klasi predstavlja manifest maksimalnog kvaliteta.
|
|
U znaku pedeset godina AMG-a
Jedan segment na Star Experience 2017. bio je posvećen pedesetogošnjem jubileju sportskog odeljenja AMG. U to ime vozili su se vrhunski modeli: Mercedes-AMG E63 AMG (571 ks), C43 AMG 4-MATIC (367 ks), E43 AMG karavan (401 ks), GLA45 AMG (381 ks) i E300 sa 245 ks.
Da se podsetimo. Kompaniju su 1967. godine osnovali Hans-Werner Aufrecht i Erhard Melcher. Svoju prvu radionicu otvorili su te godine u starom mlinu, kao ”inženjerski biro i dizajnerski i test centar za razvoj trkačkih motora”.
Aufrecht and Melcher, Großaspach – skraćeno: AMG – neočekivano je 1971. godine automobilom AMG 300 SEL 6.8 iz njihove radinice pobedio svojoj klasi i zauzeo drugo mesto u generalnom plasmanu na 24-satnoj trci na stazi Spa-Francorchamps. Tako je počelo.
Sledeća prekretnica bila je potpuno nova glava motora s naprednom tehnologijom upravljanja ventilima koju je razvio Melcher. Saradnja s kompanijom Mercedes-Benz počela je 1990. godine. Model C 36 AMG, predstavljen 1993. godine, bio je prvi automobil na tržištu koji je nastao kao rezultat saradnje s kompanijom Daimler-Benz. Godine 2005. kompanija Mercedes-AMG postala je filijala u stopostotnom vlasništvu kompanije Daimler GA, a 2009. godine predstavljen je model Mercedes-Benz SLS AMG, prvi automobil koji je u potpunosti razvijen u kompaniji Mercedes-AMG.
AMG ušao je u auto sport modelom SLS AMG GT3 2011. godine. Nakon toga usledilo je predstavljanje modela Mercedes-AMG GT 2014. godine i modela serije 43 koja je privukla širu grupu kupaca.
Tokom proteklih pola veka marka Mercedes-AMG ostvarila je niz uspeha u auto sportu i razvoj jedinstvenih modela ističući poziciju marke vrlo uspešnih sportskih automobila i visokih performansi.
Danas ova kompanija u stopostotnom vlasništvu kompanije Daimler AG, sa sedištem u Affalterbachu, predstavlja sportski ogranak Grupe. U ovoj godini proslave jubileja, s pogledom u budućnost, Mercedes-AMG nastaviće priču o uspehu koja je započela kao firma sa dva zaposlena. Danas svaki od 1.500 zaposlenih usmeren je na slogan ove marke: ”Driving performanse”, koji ujedinjuje ključne prednosti AMG-a: naprednu tehnologiju i strast prema dinamičnim, emocionalno privlačnim proizvodima. Uz skoro 100.000 isporučenih automobila u 2016. godini, što predstavlja rast od preko 40 odsto i s najvećom inicijativom predstavljanja modela u istoriji ove kompanije, AMG obeležava ovu godišnjicu rekordnim brojkama.
Prošle godine ponuda je proširena za više od deset novih modela, tako da od januara 2017. godine kupci orijentisani na performanse mogu da biraju između više od 50 modela. Mercedes-AMG može da se pohvali sveobuhvatnom i impresivnom ponudom modela u svakoj kategoriji: od najsnažnijeg serijski proizvedenog četvorocilindarskog kompakta do sportski elegantnog modela S 63 sa superiornim dvanaestocilindarskim motorom, od limuzina i karavana u verzijama različite snage do široke ponude SUV modela i kupea, kabrioleta i različito konfigurisanih roadstera.
U 2016. godini AMG je GT familiji dodao posebno dinamične i fascinantne modele u obliku modela GT R i dva roadstera otvorenog krova, GT Roadster i GT C Roadster.
Istovremeno, Mercedes-AMG je u 2017. godini označio još jednu prekretnicu, pružajući uvid u buduće performanse u obliku hiper-automobila homologovanog za javni saobraćaj.
Uz ugrađenu nepromenjenu tehnologiju Formule 1 namenjenu za javni saobraćaj, ovaj hiper-automobil biće prvi komercijalni automobil u kojem je F1 hibridni pogon s odobrenjem za javni saobraćaj. Uz ukupnu snagu sistema od preko 1.000 KS i pogonom na četiri točka s potpuno električnom prednjom osovinom, ovaj koncept predstavlja vrh onoga što trenutno tehnološki može da se proizvede.
|
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
