"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Inteligentnija E-klasa za 2018. godinu
04. May 2018
Mercedes-Benz E-klasa u modelsku 2018. godinu ušla uz brojna poboljšanja u sistemima pomoći pri vožnji i još manju razlike između S i E klase.
Novi Sport Style paket za modele limuzine i karavana kombinuje atraktivne karakteristike spoljne i unutrašje opreme. Sastoji se od hromirane lamele ispod prednjeg branika, znaka na prednjem krilu, hromiranih elementa u zadnjem braniku, kao i vidljivih ukrasnih karajeva izduvnih cevi.
Paketom pomoći za vožnju, kao na primer aktivnom kontrolom udaljenosti Distronic ili Active Steering Assist, omogućena je još ugodnija vožnja i podrška vozaču u upravljanju i održavanju bezbedne udaljenosti od vozila ispred. Osim toga, brzina se sada automatski podešava ispred krivina, raskrsnica ili kružnih tokova saobraćaja.
Najnovija generacija multimedije i infotainmenta sada omogućuje prihvatanje dolaznih poziva na dva mobilna telefona istovremeno. Dodatno, putem Bluetootha može da se poveže treći uređaj kao što je, na primer, tablet.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC + stiže s novim motorom, 48 V električnim sistemom, potpuno promenljivim pogonom na sve točkove, većim kočnicama i s još više opreme, bilo kao limuzina ili kao karavan. Glavna inovacija je elektrifikovani trolitarski motor opremljen dvostrukim turbopunjačem i električnim pomoćnim kompresorom. Ovaj šestocilindarski in-line motor razvija snagu od 320 kW (435 KS) i daje maksimalni obrtni moment od 520 Nm. Njegov generator za pokretanje EQ Boost kratko pruža dodatnih 16 kW plus 250 Nm i dodatno napaja električni sistem od 48 V u automobilu.
Ostale tehničke karakteristike uključuju AMG Speedshift TCT 9G menjač i potpuno promenljiv sistem pogona na sve točkove AMG Performance 4MATIC +.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
