Kia cee’d GT Line sa novim motorom

Kia Motors će 3. marta na salonu u Ženevi predstaviti sportsku liniju Kia cee’d ‘GT Line’. Pored vidljivih dorada cee’d GT Line dobija i Kijin novi 1,0-litarski T-GDI (turbo benzinski sa direktnim ubrizgavanjem) motor i novi 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.

Novi GT Line kupcima nudi sportski izgled »braće« Kia cee’d GT i pro_cee’d GT, kao i svestranost običnih cee’dova. GT Line će biti na raspolaganju u sve tri varijante karoserije – kao petovratni cee’d, trovratni pro_cee’du i karavan cee’d Sportswagon.

Spoljašnjost GT Line nastavlja dizajnerski jezik cee’da GT, sa LED dnevnim svetlima u obliku ledenih kocki i većih branika ispod Kijine karakteristične maske u obliku ‘tigrovog nosa’. Na zadnjem delu vozila kod 5-vratnog cee'da i pro_cee’da izdvaja se GT branik i dvostruka izduvna cev (svaka na svojoj strani), dok Sportswagon ima dvostruku izduvnu cev na desnoj strani i zadnji difuzor. Sve tri GT Line varijante serijski su opremljene atraktivnim bočnim pragovima i zadnjim LED svetlima i novim 17-inčnim aluminijumskim naplacima.

Unutrašnjost cee’da GT Line upotpunjena je kvalitetnijim materijalima, sportskijim ambijentom, koji je inspirisan kabinom modela cee’d GT i pro_cee’d GT. GT Line može se pohvaliti prestižnijim sivim, belim i crnim tapacirungom, koji je prošiven sivim šavovima; sa brojnim GT Line logotipima širom kabine; i jednakim piano crnim i kožom presvučenim upravljačkim obručem i aluminijumskim pedalama kakve su u sportskim GT modelima. Armaturna ploča je pored ostalog dobila i novo aluminijumsko start-stop dugme za paljenje motora, GT-ovski dizajn merača, osvetljenje USB i aux-in priključka i novo hromirano oivičenje ventilacionih otvora i prekidača za podizanje stakala.

Uz dolazak cee’d GT Line Kia će predstaviti i potpuno novi 1.0 ‘T-GDI’ motor. Radi se o vrlo moćnom (downsized) trocilindarskom motoru, koji je napravljen u nameri da pruži manju potrošnju goriva i emisiju CO₂, a vozaču omogućuje trenutni direktan odziv. Kia premijerno u Evropi nudi ovaj motor.

Motor 1.0 T-GDI  proizvodi 120 KS i 172 Nm i nudi niže emisije CO₂ u odnosu na 1.6 GDI motor iz standardnog cee'da, a trenutno se izrađuje konačna homologacija, koja će naravno da bude gotova do dolaska GT Line na tržište. Kia 1.0 cee’d GT Line je između ostalog serijski opremljen štedljivim start-stop sistemom (ISG) i manuelnim šestostepenim menjačem.

Kijin turbo motor, razvijen u njihovom centru za istraživanja i razvoj u Namyangu (J. Koreja), donosi sistem direktnog ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom, napredno hlađenje motora i integrisan izduvni kolektor, koji je zadužen za niže emisije.

Glavni razvojni principi bili su trenutni odaziv motora i efikasan izduvni sistem. Time se počela obistinjavati Kijina strategija održivog downsizinga motora, jer će se 1.0 T-GDI motor ubuduće naći u motornoj ponudi Kijine evropske game modela.

Cee’dov 1,6-litarski CRDi dizel motor za potrebe GT Line varijanti dorarađen je tako da su snagu sa 128 KS povećali na 133 KS, a obrtni moment sa 265 na 285 Nm. Malim povećanjem performansi obrtni moment je na raspolaganju već pri malim brzinama, što omogućava lagano ubrzavanje u svim uslovima vožnje. Uprkos povećanju performansi emisije CO₂ su se čak blago smanjile.

Novi cee’d GT Line donosi još jednu tehnološku novost – Kijin novi 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom (DCT). Kijin novi DCT nudiće se kod GT Line varijanti sa 1,6-litrskim CRDi dizel motorom snage 133 KS. DCT postizaće maksimalni obrtni moment do 300 Nm, što je više nego kod šestostepenog automatskog menjača, koji će da zameni.

Kijin novi DCT je baš kao i novi 1.0 T-GDI motor, razvijen u Kiji i napravljen je tako da pruža manju potrošnju goriva i sportskiju vožnju, karakterističnu za manuelni prenos, ali i udobnost i uglađenost automatike.

Novi DCT vozačima cee'd GT Line varijanti nudiće brže menjanje stepena prenosa u odnosu na tradicionalni automatski menjač i štedljiviju vožnju. Kijini inženjeri očekuju da će novi DCT imati manju emisiju i manju potrošnju goriva u odnosu na šestostepeni automatski menjač. U Kijinom R&D centru veruju da će automobil zbog toga imati od 3 do 5 odsto bolje ubrzanje (0 do 100 km/h) i da će biti od 5 do 7 odsto štedljiviji. Nakon cee’d GT Line novi 7-stepeni DCT ubuduće trebalo bi da dobije i većina ostalih modela ovog južno korejskog proizvođača.

Početak prodaje Kia cee’d GT Line širom Evrope planiran je  za kraj godine, a kao i svi ostali modeli Kia dolaziće sa jedinstvenom, fabričkom sedmogodišnjom garancijom (do 150.000 km).

Modeli iz porodice cee'd (sa petoro i troja vrata, karavan verzija), koji su dizajnirani i proizvode se u Evropi (Žilina, Slovačka), u prošloj godini su sa prodatih 75.960 primeraka bili među Kijinim bestselerima.