Kia povećala autonomiju električnom Soulu

Kia Motors predstavila je različita poboljšanja pomoću kojih je povećana autonomija električnog Soula. Nova, efikasnija baterija zbog veće energetske gustoće i kapaciteta skladištenja energije povećala je autonomiju ovog automobila za čak 18 odsto, s dosadašnjih 212 na 250 km (kombinovano, novi evropski vozni ciklus, NEDC). Svoj doprinos kod povećanja autonomije dali su i aerodinamično optimizovana maska hladnjaka, bolji pneumatici i nova povratna opruga kočnica, koja ima manji otpor.

Artur Martins, potpredsednik marketinga i planiranja proizvoda u Kia Motors Europe, rekao je: “Soul EV je Kijin prvi električni automobil koji se prodaje globalno i dostiže sve veću popularnost među evropskim kupcima, koji traže ekološki prihvatljiva vozila atraktivnog dizajna. U prvom kvartalu se u odnosu na isti period prošle godine njegova prodaja povećala za čak 28 odsto i značajno je uticala na rast prodaje automobila Kia na alternativni pogon. Veća autonomija Soula samo još povećava privlačnost ovog modela.“

Soul EV je tek jedan od ekoloških modela koje će Kia da predstavi u 2017. godini. Tako u drugoj polovini godine stižu napredni priključni hibridi modela Niro i Optima Sportswagon. Kia je za 2020. godinu sebi postavila za cilj da smanji potrošnju goriva u svojoj gami modela za 25 odsto u odnosu na 2014. godinu, kada su krenuli s masovnom proizvodnjom ekološki prihvatljivijih automobila.

Soul EV s povećanom autonomijom u Evropu stiže početkom leta. Električna Kia jedina od svih električnih autombila na evropskom tržištu može da se pohvali 7-godišnjom fabričkom garancijom (do 150.000 km, prve tri godine bez ograničenja pređenih kilometara), koja važi i za baterije.

Unapređeni Soul EV opremljen je modifikovanim litijum-jonskim baterijskim sklopom koji odlikuju veća energetska gustoća i veći kapacitet skladištenja energije. Broj baterijskih ćelija je sa 192 povećan na 200, a mešavina elektrolita je optimizovana. Zbog toga je napon baterijskog sklopa sa 360V povećan na 375V, a kapacitet skladištenja sa 27kWh na 30kWh, što je poboljšanje od 11 odsto.

Novo je i to da je elektronska kontrolna jedinica (EPCU) baterijskog sklopa dobila DC/DC konverter manjeg napona čime je pretvaranje energije iz baterijskih ćelija efikasnije. Kijini inženjeri postigli su da poboljšani baterijski sklop, smešten ispod zadnjih sedišta, ne zadire u kabinu Soula EV.

Poboljšani Soul EV i dalje ima prepoznatljiv, ništa manje odvažan izgled, koji su kupci dobro prihvatili, zato je automobil zbog bolje aerodinamične efikasnosti doživeo tek suptilne promene maske. Usisnik za vazduh na prednjem braniku blago je zatvoren, čime je smanjen otpor vazduha, što se najbolje primećuje u vožnji na autoputu.

Poboljšani Soul EV standardno je opremljen Michelinovim pneumaticima s manjim koeficijentom trenja, što posledično utiče na veću autonomiju. Kočnice su dobile snažnije povratne opruge, koje prilikom vozačevog pomeranja noge s papučice kočnice pre popuštaju i time smanjuju otpor. Nove opruge ne utiču na efikasnost Soulovog regenerativnog kočnog sistema, koji prilikom kočenja i »cruisinga« skladišti do 12 odsto kinetičke energije.

Soul EV opremljen je različitim tehnologijama, koje ublažavaju problem kratkog radijusa kretanja, karakterističnog za električna vozila. To su, između ostalog, četiri načina vožnje - ‘Drive’ ili ‘Brake’ način kod isključenog ili uključenog Eco načina (‘Brake’ ili ‘B’ stvara najviše kinetičke energije kod uključenog Eco načina vožnje). Infotainment i navigacioni sistem Soula EV takođe su jedinstveni, jer prikazuju lokacije obližnjih mesta za punjenje i detaljne podatke o raspoloživoj autonomiji i punjenju baterije.

Infotainment sistem, koji se projektuje na ekran osetljiv na dodir, kupcima u standardnoj opremi omogućava upotrebu sistema Android Auto™ i Apple CarPlay™, koji vozačima daje pristup omiljenim aplikacijama ili funkcijama. Oba sistema nude upravljanje glasom, emitovanje omiljene muzike ili audio knjiga, sigurne i jednostavne pozive i pristup navigaciji putem Google Maps ili Apple Maps. Sistem je namenjen smanjenju dekoncentracije tokom vožnje, što vozačima omogućava da se fokusiraju isključivo na put.