Kijin novi inteligentni ručni menjač

Kia Motors je otkrila više detalja o svom novom inteligentnom ručnom menjaču (iMT - intelligent Manual Transmission), namenjenom Kijinim različitim lakim hibridima (MHEV). To predstavlja prvu upotrebu 48-voltnog lakog hibrida sa menjačem ‘clutch-by-wire.’ Tehnologija je razvijena u cilju smanjenja potrošnje goriva i nižih emisija CO₂, dok ujedno omogućava angažovanu vožnju, koja je karakteristična za konvencionalne ručne menjače. IMT jača Kijinu vodeću ulogu u razvoju elektrifikovanih pogona u svim cenovnim segmentima.
 
Umesto mehaničke veze iMT kontroliše kvačilo potpuno elektronski. Neprimetno se integriše sa starterom-generatorom lakoga hibrida (MHSG) i gasi motor pre nego Kijin ISG sistem stani/kreni (Idle Stop & Go) u coastingu - to je stanje kada automobil ide bez gasa po inerciji i polako se zaustavlja do potpunog mirovanja. Takođe omogućava kratke vremenske periode »ugašenog motora« tokom coastinga pri brzini do 125 km/h, koji se neprimetno ponovo aktiviraju kada vozač pritisne papučicu gasa ili kvačila. Sistem u realnim voznim uslovima može da smanji potrošnju goriva i snizi emisije CO₂ za oko tri odsto.

Automobil ostaje u izabranoj brzini i kada se motor ugasi. Zahvaljujući snazi koju omogućava MHSG motor se ponovo aktivira odmah nakon što vozač pritisne papučicu kočnice ili gasa. Ako vozač pritisne kvačilo da promeni stepen prenosa (kod uključenog kvačila) ili ako je brzina automobila prespora za trenutni stepen prenosa onda se aktivira motor u položaju “neutral”.

Kako deluje – korak za korakom
•    Vozač ostavlja automobil u brzini kada počinje coasting, nežnim usporavanjem automobila (npr. prilikom kočenja, na raskrsnici ili u gustom saobraćaju)
•    Kada je automobil u brzini iMT šalje elektronski signal menjaču i MHSG-u za neprimetno gašenje motora i uklapanje kvačila
•    Kod ugašenog motora automobil je još uvek u coastingu, sa uključenim kvačilom, koje ograničava usporavanje i dozvoljava automobilu da maksimalno iskoristi kinetičku energiju
•    Kada vozač pritisne na papučicu gasa za ubrzavanje ili kvačilo za promenu stepena prenosa, MHSG ponovo uključuje motor u izabranoj brzini, ili u neutralu (sa uključenim kvačilom)
•    Električna snaga MHSG-a i 48-voltne baterije u trenu pružaju odgovarajuće delovanje motora i menjača, koji omogućavaju pravu brzinu automobila
•    Ako se brzina automobila spusti ispod određenog nivoa ponovo se aktivira motor pomoću sistema MHEV i uključuje se kvačilo kako bi se izbeglo delovanje motora u neodgovarajućem stepenu prenosa.

Kijin novi iMT razvijen je u Hyundaijevom tehničkom centru u Ofenbahu (Nemačka), pod vođstvom Mihaela Vinklera, šefa odeljenja za razvoj pogona. On je rekao: “Uvek tražimo nove načine za poboljšanje iskorišćenosti motora i njegovih performansi i iMT je jedna od takvih inovacija. Automatski menjač ili menjač sa dvostrukim kvačilom odgovara mnogim vozačima, ali vozači širom Evrope još više vole da sami menjanju stepene prenosa. Obzirom na rast potražnje za elektrifikovanim modelima iMT je rezultat naših napora pri elektrifikaciji ‘klasičnih’ ručnih menjača.”

Vinkler je nastavio: “Elektrifikacija je prevladavajuća razvojna tema u našem evropskom odeljenju, zbog toga naš posao obuhvata područja od razvoja 48-voltnih lakih hibrida do novog ‘clutch-by-wire’ iMT menjača kao komplementarne tehnologije. Vozačima i dalje želimo da pružimo klasični ručni menjač, zbog čega je ovo idealno rešenje za nove lake hibridne pogone koji u dolazećim mesecima stižu u salone širom Evrope.”

Iako iMT predstavlja novu tehnologiju elektronske promene stepena prenosa umesto mehaničke veze između vozača i menjača samo delovanje je još uvek zabavno kao kod ručnog menjača. Novi sistem vozačima omogućava uživanje u angažovanoj vožnji kakvu nudi samo ručni menjač. Papučica kvačila deluje na isti način kao kod konvencionalnog ručnog menjača, ali sa boljom kontrolom zbog elektromehaničke kontrole kvačila i sa ‘boljim kontaktom’, koji vozačima omogućava uglađen prenos.

iMT će prvi put da bude predstavljen kod modela sa lakim hibridom i Kijinim najnovijim motorima Smartstream. Prvi model koje će njime da bude opremljen biće Ceed (sve varijante karoserije) sa EcoDynamics+ varijantama koje će da pokreće 1,6-litarski CRDi dizel motor sa lakim hibridom. iMT biće raspoloživ i kod unapređenog Ria EcoDynamics+ koji u jesen stiže u Evropu opremljen novim 1.0 T-GDi benzinskim motorom i lakim hibridom. Novi menjač će do kraja ove godine naći svoje mesto i kod ostalih modela Kia.