Sud je presudio u korist francuske kompanije, navodeći mogući uticaj Polestara na imidž Citroena. Polestar će da bude primoran da Citroenu plati 150.000 evra odštete i zamrzne prodaju u Francuskoj na šest meseci. Francuski sajt Polestar je trenutno blokiran i na njemu stoji „Veb lokacija Polestar nije dostupna u Francuskoj zbog regionalnih ograničenja upotrebe francuskih žigova.“
Koncept C4 Cactus AIRFLOW 2L
18. Sep 2014
Citroen je za predstojeći Salon automobila u Parizu u skladu sa opštim zahtevima za zaštitu okoline i trendom smanjivanja potrošnje goriva u taj novi izazov uložio kreativnost i tehnologiju i pripremio koncept C4 Cactus AIRFLOW 2L.
Koncept C4 Cactus AIRFLOW 2L prava je laboratorija ideja i primer tehnologije, znanja i veština koje pokazuju volju i sposobnost marke Citroen da uvodi inovacije koje odgovaraju na automobilske izazove današnjice i budućnosti. Konceptom C4 Cactus AIRFLOW 2L, Citroen nudi automobil koji postiže potrošnju od dve litre na 100 km.
Minimalna potrošnja postignuta je:
• Optimizacijom dizajna, aerodinamika je poboljšana za 20 odsto,
• smanjenim otporom kotrljanja (pneumatici Tall&Narrow),
• naporima da se koriste lakši delovi i tako smanji ukupna masa vozila za 100 kg,
• uvođenjem tehnologije Hybrid Air, kojom se potrošnja smanjuje za 30 odsto.
Zahvaljujući motorima najnovije generacije i njihovoj maloj radnoj zapremini koji su već usklađeni s budućim standardom Euro 6, serijski Citroen C4 Cactus ostvaruje jednu od najboljih potrošnji goriva u segmentu od samo 3,1 l/100 km uz emisiju CO2 od 82 g.
Koncept C4 Cactus AIRFLOW 2L otišao je i korak dalje preuzimanjem pogonskog sklopa Hybrid Air. Ova tehnologija, koju je grupa PSA Peugeot Citroen u januaru 2013. godine, a potom i na sajmu automobila u Ženevi predstavila u modelu CitroeN C3, zasniva se na spajanju više dobro proverenih delova i tehnologija: trocilindarskog benzinskog motora PureTech, sistema za čuvanje energije u obliku komprimovanog vazduha, sklopa koji čine dva motora i hidraulične pumpe kao i automatskog prenosa s epicikličnim zupčanicima. Čitavim sklopom upravlja sistem koji prilagođavanjem rada vozačevim naredbama optimizuje energetsku efikasnost.










.png)


