"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Lego Mercedes-Benz Arocs 3245 kiper
27. Jul 2015
Verovatno najčuvaniiji proizvođač dečijih igračaka na svetu, Lego Group u saradnji s Mercedes-Benz kamionima nastavlja uspešni niz započet pre dosta vremena legendarnim modelom Unimog.
“Kad smo pogledali sve nove proizvode koje su Mercedes-Benz Kamioni lansirali od 2011. godine naovamo – jedno vozilo se posebno isticalo kao potencijalni subjekt za razvoj zajedničkog projekta. To je novi Arocs 3245 kiper”, objasnio je Michael Dietz, šef marketinga Mercedes-Benz kamiona. S ukupno 2.793 posebnih delova, pokretan “power functions“ sistemom na baterije koji omogućuje električnu kontrolu Lego modela i raznih pneumatskih komponenti, vozilo velikih i složenih gradilišta postalo je jedan od najsloženijih modela u Lego Technic kolekciji.
Kako bi se omogućilo da Lego programeri naprave model što sličniji pravom Mercedes-Benz Arocsu, Niels Henrik Horsted, Lego Senior manager i njegov tim posetili su Mercedes-Benz Trucks proizvodni pogon u Worthu. Imali su priliku da se neposredno uvere kako nastaje Arocs i drugi modeli iz ovog čuvenog pogona s trokrakom zvezdom.
“Arocs je savršen izbor za Lego Technic”, potvrdio je Horsted. Za programere, autentičnost, funkcionalnost i veštine potrebne za izgradnju modela su najvažniji. Vrhunska pažnja posvećena je karakterističnim detaljima Mercedes-Benz Arocsa. Model je visok 31 cm, 14 cm širok i 54 cm dug, a sadrži mnoge od važnih karakteritika iz stvarnog života Mercedes-Benz Arocsa 3245 kiper.
Lego Technic Mercedes-Benz Arocs 3245 kiper biće u prodavnicama igračaka od 1. avgusta ove godine.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
