Maksimalne Euro NCAP ocene za Megane i Talisman

24. Dec 2015

Renault Megane 4 na Euro NCAP testuRenault Talisman na Euro NCAP testu


Renault poznat po svojoj posvećenosti visokom nivou bezbednosti svojih automobila to dokazuje i time što svaki novi model koji se pojavi, bez kompromisa osvaja svih pet zvezdica na Euro NCAP testovima sudara.

Posle novih modela Espace i Kadjar, Euro NCAP je dodelio maksimalnih pet zvezdica i novom Meganu i Talismanu. Oba modela karakteriše visok nivo pasivne bezbednosti zahvaljujući upotrebi čelika visokog stepena elastičnosti i novoj generaciji sistema asistencije koji vozača fokusiraju na vožnju.

Kada je u pitanju bezbednost, nova generacija modela Renault, uključujući novi Megane i Talisman, koristi sve benefite novorazvijene CMF C/D platforme (namenjene automobilima C i D segmenta). Karakteristike nove platforme uključuju upotrebu čelika vrlo visokog stepena elastičnosti, naročito na bočnim stranama, ali i u prostoru između dela za motor i kabine. Kvadratni milimetar ove vrste čelika može da izdrži opterećenje od 120 kg.

Prednosti koje donosi platforma CMF C/D nalaze se u efikasnim sistemima za zadržavanje putnika na svom sedištu, uključujući prednje vazdušne jastuke koji se, u zavisnosti od jačine udara i položaja putnika, fazno naduvavaju. Ove karakteristike omogućile su novom Meganu i Talismanu da postignu vrhunske rezultate za zaštitu odraslih i dece. Sigurnosni pojasevi opremljeni su predzatezačima i adaptivnim limitatorima, koji jačinu zatezanja prilagođavaju intenzitetu udara, ali i građi putnika. Kod bočnih sudara, vozač i suvozač zaštićeni su dvostrukim bočnim jastucima i bočnim zavesama poslednje generacije.
 

Sistem za sprečavanje podvlačenja putnika


Renault punih 15 godina uvodi tehnološke inovacije za  sprečavanje podvlačenja putnika ispod sigurnosnog pojasa pri frontalnim sudarima. Prilikom razvoja ove tehnologije Renault kod testiranja sudara koristi posebne lutke opremljene fleksibilnijim materijalima u oblasti prepona da bi simulacije bile što verodostojnije stvarnim situacijama. Ova tehnologija iziskuje ozbiljan pristup i rad na ergonomiji sedišta i sigurnosnih pojaseva. U januaru 2015. godine Euro NCAP, kao kriterijum u protokolu ispitivanja, koji je svake godine sve strožiji, prvi put uveo je zaštitu od podvlačenja putnika.

 


Ime i prezime
Komentar