"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes Actros kao strip
16. Feb 2015
Novi Mercedes-Benz Actros 1845 u vlasništvu špeditera Josefa Schumachera nova je atrakcija na putevima kao svojevrsni čas istorije. Prikazom porekla čovečanstva kamion nazvan “Kolevka čovečanstva” pobuđuje pažnju gde god se pojavi. Actros “Kolevka čovečanstva” napustio je airbrush lakirnicu umetnika Waltera Rosnera u Mitterteichu u Bavarskoj krajem januara i postao privlačan dodatak floti vozila kojima upravlja špediter Josef Schumacher iz Wurselena kod Aachena. Pripada čitavom nizu vrlo šarenih tegljača i poluprikolica koji prikazuju teme iz istorije. Priča počinje na vozačevoj strani Giga Space kabine Actrosa 1845, iskonskom afričkom savanom gde gorila sedi gledajući prema svojim rođacima koji već hodaju uspravno. Nastavlja se precima modernog čoveka koji koriste alate napravljene od kamena, a proteže se po dužini poluprikolice, kako je Australopithecus kasnije nastavio da se razvija. Na suvozačevoj strani, rani čovek otkrio je vatru, naučio razne tehnike lova i borbe protiv sabljastog tigra tokom kamenog doba. Walter Rosner je u čitavu priču uneo svoj umetnički duh. Uz to mogu da se otkriju i mnogobrojni sitni detalji na ključnim mestima istorije stvaranja čovečanstva: teoriju evolucije u odnosu na religije, pojavu intelektualne svesti u liku filozofije, odnosno prva velika otkrića, kao što je sunčani sat.
Rad na Actrosu i poluprikolici trajao je oko sedam nedelja, jer je bilo neophodno da se tegljač rastavi, kao i da se plastični delovi posebno obruse i premažu nekoliko puta kako bi se obezbedila čvrsta podloga za boje koje su nanesene vazdušnom četkom.
Tema s brojnim uzbudljivim detaljima, zasniva se na samo nekoliko skica olovkom, a za čitav projekt utrošeno je oko 35 litara boje i oko dodatnih 65 litara bezbojnog laka. Međunarodni špediter Josef Schumacher iz Wurselena može da se pohvali flotom koja obuhvata oko 160 transportnih jedinica od kojih je polovina marke Mercedes-Benz. Osim “običnih” Mercedes-Benz trak jedinica na putevima je još devet jarko obojenih vozila.
“Sve je počelo s našim AachenTruck, Mercedes 1848 SK” objašnjava Josef Schumacher Junior. Od tada je usledio Dinosaurus (Actros 1846 Euro V), GoldRush (Actros 1846 Euro V), Krstaški ratovi (Actros 1846 Euro V), EmotionTruck (Actros 1846 euro V), Sazvežđe (Actros 1845 Euro V GigaSpace), AviationTruck (Actros 1845 Euro VI GigaSpace), Mega kamion (Actros 1845 Euro VI GigaSpace), Karlo (Actros 1851 Euro VI GigaSpace ) i Cologne kamion (Actros 1845 Euro VI GigaSpace). Iako se Josef Schumacher odnosi prema njima kao pravi kolekcionar, sva vozila se koriste za normalne špediterske poslove i obavljaju nacionalni i međunarodni prevoz hrane.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
