"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-AMG GT Concept najavljuje novi pravac
08. Apr 2017
Mercedes-AMG modelom GT Concept pokazuje jedan novi pravac koji će sportske automobile da učini još boljima. GT Concept osim klasičnog motora na raspolaganju ima i električni, a ovakva kombinacija u sinergiji nudi najbolje moguće performanse.
Iako su moćni benzinski motori s unutrašnjim sagorevanjem neizostavan deo sportskih automobila, savremene tehnologije i trendovi donose i nova rešenja. Još 2010. godine Mercedes-AMG, modelom SLS AMG Electric Drive, pokazao je da su sinergija klasičnih i električnih motora budućnost sportskih automobila. U ovom slučaju hibridni pogonski sistem čini snažni 4.0 V8 turbo motor koji s dodatnim i isto tako snažnim električnim motorom obezbeđuje izuzetno energičnu reakciju u vožnji, ali i izuzetno visoku efikasnost sistema. GT Concept od 0 do 100 kilometara na sat stiže za manje od tri sekunde.
Model GT Concept prati već poznati dizajnerski pravac. Izuzetno tanka zadnja svetla i prepoznatljiv poklopac prtljažnika, agresivna prednja maska i skladna silueta uz velike točkove i keramičke kočne diskove – obeležja su Mercedes-AMG modela. Iza privlačnog izgleda krije se moćna tehnologija koja je u jedan ovakav super automobil stigla iz Formule 1.
Mercedes-AMG GT Concept ima uravnoteženu raspodelu osovinskog opterećenja. Potpuno prilagodljiva 4Matic+ AMG verzija pogona na sva četiri točka podržana je i od strane elektro motora. On dodatno pokreće zadnje točkove i ima efekat dodatne snage kao podrška moćnom V8 motoru. U pogledu ekologije, Mercedes-AMG GT Concept može da se vozi i samo na električni pogon, a takođe može i kao hibrid.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
