"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes AMG GT R
01. Jul 2016
Mercedes-AMG proširio je svoju top ponudu uvođenjem novog AMG GT R-a čija je svetska premijera bila prošle nedelje na engleskom trkalištu Brooklands. Marka AMG ima svoje korene u motorsportu i od svog formiranja učestvuje u raznim segmentima autosporta. Ovi geni posebno su prisutni u novom AMG GT R.
Nikada pre Mercedes-AMG nije iskoristio toliko Motorsport tehnologije za proizvodnju nekog automobila, kao u stvaranje novog AMG GT R-a. Koncept front-mid-engine s twin-turbo V8 motorom, 430 kW/585 KS, opsežno modifikovanim oslanjanjem, nova aerodinamika i inteligentna laka konstrukcija postavili su temelje za posebno iskustvo vožnje. Čak i iz daljine, ekskluzivna “AMG magno pakleno zelena” posebna boja ne ostavlja nikakvu sumnju u sportsko poreklo automobila, koji je većinu svog vremena razvoja proveo u “Zelenom paklu” na Nurburgringu, najzahtevnijoj stazi na svetu.
Šira prednja i zadnja krila omogućuju povećanu širinu kolotraga za optimalno prijanjanje i još veće brzine u krivinama.
Novi prednji deo s aktivnim elementima i novi zadnji deo automobila s dvostrukim difuzorom poboljšava aerodinamičnu efikasnost i omogućava optimalno držanje. Laki kovani naplatci nose samo Cup pneumatike kao standard, takođe dizajnirani su za maksimalnu dinamiku vožnje. Isto važi i za druge nove karakteristike kao što su aktivno upravljanje zadnjim točkovima, u devet modova podesivi sistem kontrole proklizavanja i podesivo oslanjanje s dodatnom elektronskom kontrolom.
Šta više, novi AMG Panamericana maskom naglašava jedinstvenost AMG GT R-a. Karakteristični oblik s vertikalnim rebrima svetsku premijeru imao je na modelu Mercedes-AMG GT3, a sada po prvi put dobija svoje mesto na AMG serijskom modelu automobila. On kombinuje dinamiku vožnje AMG GT3 trkačkog automobila sa svakodnevnom praktičnošću AMG GT-a.
O kakvom se automobile radi ilustruju brojevi: motor V8 zapremine četiri litre koji razvija 585 KS, obrtni moment 700 Nm, pogon na zadnje točkove preko AMG Speedshift 7-stepenog menjača s dvostrukom spojnicom, masa samo 1.555 kilograma, 2,66 kg/KS, 3,6 sekundi iz mesta do 100 km/h i najveća brzina od 318 km/h.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
