"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-Benz Citan u modernijem izdanju
16. May 2015
Zahvaljujući brojnim unapređenjima Mercedes-Benz Citan je postao privlačniji. Izmene su načinjene s naglaskom na dostizanje Euro 6 standarda emisija i obogaćivanje dodatne opreme.
Zahvaljujući novoj dodatnoj opremi, Citan sada ima izraženiju individualnost. Modeli u putničkim verzijama dobili su zastakljeni otvor nad prednjim sedištima. Staklo je zatamnjeno i svaka polovina može da se otvori i ručno u smeru vožnje. U kombinaciji sa zadnjim integralnim panoramskim krovnim prozorom omogućuje da enterijer bude preplavljen svetlošću. Novitet je i dvostruko suvozačevo sedište na kojem se nalaze nasloni za glavu podesivi po visini i sigurnosni pojasevi u tri tačke. Ako niko ne sedi na tim mestima, nasloni mogu da se preklope prema napred i da posluže kao podloga za pisanje, ako je potrebno, a pod njima se nalaze i posebni prostori za stvari.
Novi navigacioni sistem razvijen posebno za Citan pouzdano pokazuje put do odredišta. Uređajem se upravlja preko ekrana osetljivog na dodir veličine 87 mm (3,5 inča), a oprema uključuje USB priključak, mikro slot za SD karticu, AUX interfejsa i Bluetooth. DAB + digitalni prenos kao standard obezbeđuju odličan radio prijem. Nova opcija na spisku dodatne opreme je i zadnja kamera sakrivena iza držača registarske tabliice na vratima prtljažnika ili zadnjim vratima. Ona se aktivira kada se menjač ubaci u hod za vožnju unazad. Slika se prikazuju na unutrašnjem retrovizoru i automatski se zatamni ako je intenzitet svetla jak. Navigacione linije olakšavaju procenu udaljenosti i pravca.
Novo na listi opcija je i protivprovalni alarmni sistem za Citan kao panel kombi, Mixto ili Tourer registrovan kao komercijalno vozilo, a aktivira se daljinskim upravljačem na ključu. Uz tehničke novine, Citan je dobio i novo ime za dosadašnji Citan crew bus. U skladu sa nomenklaturom novog Vita – sada se zove Citan Tourer.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
