"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-Benz plug-in hibrid S 560e
31. Oct 2018
Počela je prodaja treće generacije Mercedes-Benz plug-in hibrida S 560e -kombinovana potrošnja goriva: 2,6-2,5 l/100 km, kombinovane emisije CO2: 59-57 g/km, kombinovana potrošnja električne energije: 20-20,2 kWh/100 km). Nova luksuzna limuzina dostupna je isključivo s dugim međuosovinskim rastojanjem (V222).
Modifikovane komponente i nove funkcije omogućuju korisnicima poboljšanu električnu efikasnost, ali i dodatnu udobnost zahvaljujući kraćem vremenu punjenja i prostranošću.
Hibridni pogonski sistem u S 560e sastoji se od 270 kW (367 KS) snažnog V6 benzinskog motora i elektro motora od 90 kW. Njegova litijum-jonska baterija akumulira mnogo više energije, omogućujući automobilu autonomiju na električni pogon od oko 50 kilometara. Nova struktura baterija: litijum-nikl-mangan-kobalt (Li-NMC) povećala je kapacitet na 37 Ah (prethodno 22 Ah). Visokoefikasan sistem akumulatora u S-klasi stiže po prvi put iz Daimler podružnice Deutsche Accumotive u celosti. DC/DC pretvarač prethodno smešten odvojeno u prtljažni prostor sada je ugrađen u kućište napajanja.
Uprkos povećanju od oko 50 odsto energetskog kapaciteta, dimenzije nove baterije su manje od prethodnih.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
