"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-Benz SLK otvorio sezonu roadstera
08. Jun 2015
Mercedes-Benz je modelom SLK otvorio ovogodišnju letnju roadster sezonu. Sportski dvosed sada ima snažne nove motore i menjače, a odlikuje se, poput ostatka game primernom efikasnošću.
Mercedes-Benz je još 1996. godine predstavio roadster s inovativnim vario-krovom koji je pružao uživanje u vožnji na otvorenom, uz beskompromisnu udobnost i po lošem vremenu. Početkom 2000. godine doživeo je facelift, usledio je novi model 2004. godine, pa njegovo kozmetičko doterivanje 2008. godine, da bi na Salonu automobila u Ženevi 2011. godine bio predstavljen aktuelni model. SLK je spreman i za novu sezonu. U modelima koje pokreću motori sa četiri cilindra ugrađena je nova generacija direktnog ubrizgavanja koja dodatno povećava sportsko uživanje u vožnji. Ovo najbolje potvrđuje SLK 250d koji kao njegov prethodnika razvija snagu od 150 kW (204 KS), a zahvaljujući visokom obrtnom momentu od 500 Nm ovaj dvosed ubrzava iz mesta do 100 km/h za 6,6 sekundi. Pored toga za 0,4 litre manja je potrošnja goriva na 100 kilometara, tako da je prosečna potrošnja 4,4 litara dizela, što odgovara emisiji CO2 od 114 grama po kilometru.
Mercedes-Benz SLK 250d je najefikasniji roadster u klasi.
U SLK 200, četvorocilindarski motor generiše 135 kW (184 KS) iz zapremine 1.991 cm3 i obrtni moment od 300 Nm što je 30 Nm više od prethodnog modela. U novom SLK 300, koji zamenjuje SLK 250, izlazna je snaga 30 kW veća u odnosu na dosadašnji model i iznosi 180 kW (245 KS). U isto vreme povećan je i obrtni moment za 60 Nm, sada je 370 Nm. Mercedes-Benz SLK 200 koristi novi šestostepeni ručni menjač koji se ističe izuzetnom preciznošću i komforom.
Novi SLK 300 i SLK 250d, standardno su opremljeni novim 9G-TRONIC automatskim menjačem koji omogućuje vrlo brze promene stepena prenosa, posebno u ručnom načinu rada i značajno utiče na ekonomičnost i nivo buke.
Novi SLK biće i dalje jedinstven uz panoramski vario-krov s MAGIC SKY CONTROL koji se zatamnjuje pritiskom na dugme. Ovaj krov pruža opuštajući osećaj otvorenosti, ali kada je to potrebno daje hlad pod vrućim suncem. Uprkos sklopivom krovu s 335 litara ima najveći kapacitet prtljažnika u segmentu. Zadržano je i sportsko oslanjanje koji je bez kompromisa u pogledu udobnosti. Uz to na raspolaganju je kompletna ponuda Mercedesovih Assist sistema što čini SLK bezbednim i opuštajućim automobilom koji će da oplemeni leto.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
