"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-Benz ugrađuje aplikaciju AppleWatch
22. May 2015
Mercedes-Benz stvara inteligentnu integraciju AppleWatcha i Mercedes-Benz vozila svojom novom MB CompanionApp koja omogućuje vlasnicima vozila ove marke traženje maršrute i željenog odredišta na AppleWatchu ili na iPhoneu po principu od vrata do vrata. Integracija aplikacija uključuje davanje uputstava za pešačenje do automobila na AppleWatchu, uputstva za vožnju na navigacionom sistemu vozila i potom opet navođeno pešačenje pomoću AppleWatcha od automobila do konačnog odredišta.
Mesto koje je vozač izabrao na AppleWatchu prihvaćeno je na Mercedes-Benz COMAND Online sistemu onog trenutka kada vozač pokrene vozilo. Od tog trenutka dobija pouzdana i nezbunjujuća uputstva za vožnju prema svom odabranom odredištu kroz Mercedes-Benz navigaciju, a kada parkira i napusti automobil, AppleWatch mu daje uputstva za pešačenje do konačnog odredišta zahvaljujući sistemu Last Mile Navigation. CompanionApp takođe omogućavai vozačima da na ekranu sata dobiju neophodne informacije o vozilu kao što je količina goriva, domet, servisni interval i slično.
Novi modeli Mercedes-Benz C-klase i S-klase opremljeni COMAND Online sistemom biće u mogućnosti da koriste MB CompanionApp od jeseni ove godine. Ugradnja u druge modele uslediće uskoro.
Mercedes-Benz centar za istraživanje i razvoj Severna Amerika (MBRDNA) – napredni centar za inovacije u Silicijumskoj dolini je na ovoj aplikaciji radio zajedno s Daimlerovim razvojnim stručnjacima iz Sindelfingena. Želja je bila da se omogući vlasnicima vozila Mercedes-Benz navigacija od vrata do vrata i da postane pristupačna što većem broju korisnika. Svojom kulturom saradnje, umrežavanja, inovativnosti i kreativnosti, Mercedes-Benz tim je u Silicijumskoj dolini postavio rekord u integrisanju aplikacija i drugih elektronskih inovacija u vozila.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
