"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-Benz V-klasse u pohodu na istok
17. Nov 2015
Mercedes-Benz je posle predstavljanja V-klase dalekoistočnoj javnosti na ovogodišnjem Tokyo Motor Showu prošle nedelje to učinio i na Dubai International Motor Showu.
Dok će u Japanu početi da se prodaje od januara 2016. godine, na tržište Ujedinjenih Arapskih Emirata i drugih zemalja Bliskog istoka stiže u proleće 2016. godine.
Od svog uvođenja na tržište u 2014. godine V-klasa je postala međunarodno uspešna. Prodaje seširom sveta putem mreže dilera Mercedes-Benz putničkog i komercijalnog programa u više od 90 zemalja. U prvih deset meseci ove godine prodaja je povećana za 22 odsto na 24.900 jedinica.
Volker Mornhinweg, direktor Mercedes-Benz Vans odeljenja smatra kako brzi rast prodaje V-klase naglašava da je ovim MPV-om pogođen ukus kupaca i to po svemu sudeći u celom svetu. Uveren je da će se kvalitet i brojne mogućnosti za individualizaciju koje nudi V-klasa takođe svideti kupcima na istočnim tržištima kao što su Japan ili Dubai. Najavio je da će tokom sledeće godine Mercedes-Benz Vans da proširi ponudu sportskom verzijom V-klase AMG line, kao i verzijom s najvećim panoramskim krovom u segmentu.
Mercedes-Benz V-klasa AMG Line donosi markantna dizajnerska rešenja koja karakterišu performanse i sportski automobil marke Mercedes-AMG. Konkretno, to uključuje redizajnirane prednje i zadnje branike, karakteristične pragove, 19-inčne AMG točkove od lakog metala i dodatni spojler.
AMG rukopis nastavlja se i u unutrašnjosti, sportskim papučicama od brušenog aluminijuma i carbon look oblogama. Komforu doprinosi velika centralna konzola s integrisanim hladnjakom i LED-osvetljenim termoizolovanim držačima za čaše, kao i nosačima pad-a na zadnjem sedištu.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
