"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes-Benz X-klasa V6
01. Sep 2018
Bez obzira je li u pitanju gradska vreva, loš put, strme kamenite staze ili blatnjave šume: X-klasa opremljena snažnim šestocilindarskim motorom, automatskim menjačem 7G-Tronic Plus i 4Matic stalnim pogonom na sve točkove impresionira izuzetnom dinamikom, samouverenošću i elegantnim izgledom.
Novi model X 350 d 4MATIC (kombinovana potrošnja goriva: 9,0-8,8 l/100 km, kombinovana CO2 emisije: 236-230 g/km) razvija 190 kW (258 KS) i ima maksimalni obrtni moment od 550 Nm. Veliko unapređenje performansi ilustruje ubrzanje od 0 do 100 km/h za koje je potrebno 7,9 sekundi.
Stalni pogon na sve točkove obezbeđuje visok nivo stabilnosti vožnje i dinamiku upravljanja kako na putu tako i kada siđe sa njega – čak i na mokrom i zimskom asfaltu. Izbor motora i nivo opreme odgovora preferencijama, od udobnog do sportskog. Dakle, X 350 d 4Matic nudi savršeno jedinstvo sporta i praktičnosti – za dinamičan život pun raznolikosti. Od jula 2018. godine, uz vrhunske modele u Evropi mogu da se poruče paketi opreme Progressive i Power.
Dizel motor od šest cilindara s common-rail direktnim ubrizgavanjem impresionira u svakom pogledu. Njegov najveći obrtni moment od 550 Nm dostupan je preko širokog broja obrtaja motora od 1.400 do 3.200 o/min. To znači da je veći obrtni moment dostupan već pri malom broju obrtaja motora i pri samom kretanju. Bez obzira da li se radi o sportskom stilu vožnje, udobnoj vožnji na velikoj udaljenosti ili vožnji po terenu u teškim uslovima, V6 uvek obezbeđuje efikasan odziv na pritisak papučice gasa. Njegove posebne karakteristike uključuju jednostavan dizajn, jednostepeni turbopunjač s promenjljivom geometrijom turbine za naročito agilan odziv motora i inovativni Nanoslid premaza cilindara koji se koristi u Formuli 1.
|
Dynamic Select sistemom, koji je standardno opremljen, X 350 d 4Matic ima prekidač za vožnju koji se retko sreće u segmentu. Izborom od pet načina vožnje, karakteristike vožnje mogu prstom da se promene – od opuštenog i udobnog do sportskog i dinamičnog. Ovi načini menjaju odgovor motora, automatskog menjača i funkciju ECO start / stop:
|
Stalni pogon na sve točkove 4Matic s niskotemperaturnim reduktorom i dodatnom diferencijalnom bravom na zadnjoj osovini omogućuje izvrsne performanse i vuču na najrazličitijim površinama za vožnju. Sistem pogona na sve točkove ima dvostepenii prenos koji je montiran na 7G-Tronic Plus glavni prenos. Raspodeljuje snagu pogona između prednje i zadnje osovine pri fiksnoj raspodeli snage od 40 do 60 odsto.
Tragom točkova od 1.632 milimetara napred i 1.625 milimetara pozadi, X-klasa je šira od većine konkurenata. Pruža idealne preduslove za optimalnu stabilnost vožnje i veće brzine u krivini. Međuosovinsko rastojanje od 3.150 milimetara duže je nego kod mnogih pikapova.
Nova Mercedes-Benz X-klasa V6 pravi je premium model među pick-upovima.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
