"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes će da proizvodi automobile u Rusiji
06. Apr 2017
Prošle nedelje je objavljeno da će Daimler A.G. i Minpromtorg (rusko Ministarstvo industrije) da potpišu poseban ugovor o investiranju koji uključuje lokaciju u Rusiji gde će da se proizvode Mercedes-Benz automobili.
Vsevolod Babuškin, zamenik direktora Odeljenja za transport i specijalne inženjerske industrije i trgovine Minpromtorga RF rekao je da je ovo Ministarstvo odobrilo idejni projekat za proizvodnju ovog nemačkog proizvođača automobila.
Oblast u kojoj je planirano da se zbog velike potražnje pokrene proizvodnja E-klase i SUV modela biće u Solnečnogorskom okrugu. Mercedes-Benz je najprodavaniji premium brend među proizvođačima automobila u Rusiji u 2016. godini i to već četvrtu godinu za redom.
Očekivani obim proizvodnje je do 25 hiljada automobila godišnje, a partner kompanije Daimler A.G. u ovom projektu biće Kamaz. Daimler A.G. je vlasnik 15 odsto ruskog proizvođača kamiona.
Daimler AG proširuje svoju svetsku proizvodnu mrežu i planira pokrene prvu proizvodnju putničkih automobila u Rusiji, na Esipovo Industrial Parku, koji se nalazi na oko 40 km severozapadno od Moskve. Uspostaviće se fleksibilna proizvodnja Mercedes-Benz SUV modela i E-klasa limuzine. Daimler A.G. uložiće više od 250 miliona evra u novi proizvodni pogon. Radi se brzo tako da će prvi automobili s pokretne trake da počnu da silaze već 2019. godine.
Rusija je i dalje jedno od jakih tržišta za Mercedes-Benz u Evropi. Nemci tamo imaju široko razvijenu prodajnu mrežu unutar koje je dostupan veliki raspon modela. Prošlogodišnji bestseleri su E-klasa limuzina i SUV vozila, stoga nimalo ne čudi da će iz novog proizvodnog pogona da izlaze baš ovi modeli.
Mercedes-Benz obavlja montažu i proizvodnju putničkih automobila na 29 lokacija širom sveta čineći tako svoje modele vrlo brzo dostupnim kroz efikasnu mrežu proizvodnje koja ima oko 78.000 zaposlenih. Zadaci ovih pogona uključuju ključne funkcije planiranja, logistike i upravljanja kvalitetom. Prošle godine, Mercedes-Benz je proizveo više od dva miliona automobila, postavivši tako rekord šestu godinu za redom.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
