"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes dodao gami E-klase sportski kupe
20. Dec 2016
Novi Mercedes-Benz E-klasa Coupe upečataljivom kupeovskom pojavom velikih dimenzija, jasnim i senzualnim dizajnom i udobnošću na duge staze za četiri osobe, kombinuje lepotu i klasične vrline do sada predstavljenih modela E klase, sa state-of-the-art tehnologijom. Takođe, nudi inteligenciju game E-klase s punom smartphone integracijom, prostranom kabinom i najnovijim sistemima za pomoć vozaču uz mogućnost delimično automatizovane vožnje.
Snažni motori s niskim emisijama iizduvnih gasova i udobnim oslanjanjem sa selektivnim prigušenjem garantuju sportsku i suverenu vožnju.
Nakon limuzine, karavana i All-terain modela, gama E-klasa sada ima i novog člana – Coupe. Objedinjuje savremeni luksuz, okretan i sportski duh, high-tech inženjering i ekskluzivni, rafinirani osećaj u vožnji.
Kao ekskluzivni i sportski coupe, najnoviji član game E klase utemeljen je u gotovo pedesetogodišnjoj isstoriji. Njegov predak bio je predstavljen 1968. godine (u to vreme poznat kao Stroke Eight coupe). Usledili su drugi modeli, a možda najpoznatija bila je serija CLK. Svaka generacija kombinovala je atraktivan dizajn sa sportskom okretnošću i savremenim luksuzom na visokom nivou.
E klasa Coupe označava sledeći korak u evoluciji Mercedes-Benz dizajnerskog jezika. Svojim savršenim proporcijama, novi Coupe pokazuje puritanski, površinski naglašen dizajn senzualnih oblika. Igra toplog i hladnog predstavlja lepotu i eleganciju uz isticanje sportske i luksuzne pesonalnosti Coupea.
Tipično za Mercedes Coupe su dvodelna ravna LED zadnja svetla, koja u kombinaciji s LED multibeam svetlima, predstavljaju svetsku premijeru. Kada se automobil otključa, zadnje LED diode osvetljavaju sukcesivno od sredine automobila prema spolja. Pri zaključavanju automobila, svetlosni snop ide u suprotnom pravcu. Zadnje svetlo predstavlja svojevrsni pozdrav i kaže doviđenja vlasniku slično kao i poznati lik dobrodošlice plavih optičkih vlakana u prednjim svetlima.
Zahvaljujući inovativnoj kristalnoj optici, zadnja svetla imaju sjajan izgled koji podseća na sjaj mlaznih motora.
Snažni i efikasni benzinski i dizel motori, svi opremljeni ECO start/stop sistemom i usklađeni s Euro 6 standardom, obezbeđuju odlične performanse i zabavu za volanom. Dostupne varijante uključuju izbor između jednog dizel i tri benzinska motora u rasponu od 135 kW (184 KS) do 245 kW (333 KS). Nove varijante motora i 4Matic verzija biće u ponudi nešto kasnije.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
