"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedes vodi na F1 u Hockenheim
24. Jun 2016
Nakon nekoliko trka u kojima je dominirao Lewis Hamilton na pobedničko postolje ponovo se vratio Nico Rosberg i potvrdio kako serija s početka sezone nije bila nimalo slučajna. Konstanta je dominacija Mercedesa i velika bodovna prednost (258) koju u poretku konstruktora ima u odnosu na konkurente (Ferrari 177, Red Bull 140).
U poretku vozača situacija je tek nešto napetija jer Mercedesov tandem Rosberg/Hamilton ima 141/117 bodova, a prate ih Vettel i Räikkönen s 96, odnosno 81 bodom.
Sezona se nastavlja, a oči zaljubljenika u Formulu 1, osobito onih sklonih Mercedes-Benzu uperene su prema poslednjem vikendu meseca jula i trci na legendarnom Hockenheimringu. Ove godine trka će da bude posebno zanimljiva i posebno posećena jer se radi o jubilarnoj devedesetoj Velikoj nagradi Nemačke. Povodom 90. godišnjice nemačkog Grand Prixa, Mercedes-Benz će svim fanovima da obezbedi popust od čak 90 evra za sedišta na Mercedesovim tribinama.
Prva Velika nagrada Nemačke održana je u Avusu u Berlinu pre 90 godina 11. jula 1926. Nakon spektakularne utrke po pljusku, slavio je Rudolf Caracciola u supercharged 8-cilindarskom Mercedes 2-L bolidu. Od tada, Mercedes je osvojio Veliku nagradu Nemačke dvanaest puta, a poslednja pobjeda u nizu Srebrnih strijela je ona Nice Rosberga u Hockenheimu 2014. godine.
U čast Caraccioline pobede obožavaoci Formule 1 mogu da ostvare do 90 evra popusta pri kupovini ulaznica za jubilarnu trku i obeležavanje 90. godišnjice nemačkog Grand Prixa na Mercedes tribinama. Popust važi dok još ima slobodnih mesta i odnosi se samo na sedišta na Mercedes tribinama.
|
Naručivanje ulaznica
|
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
