"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedesovi kamioni povezali put i Internet
29. Mar 2016

Na ovogodišnjem IAA (International Commercial Vehicle Show) Daimler je kao vodeći svetski proizvođač kamiona dokazao svoju tehnološku nadmoć u oblasti povezivanja i zajedničkog upravljanja kamiona. Oko 365.000 Daimler kamiona širom sveta već su povezani putem Fleet Board i Detroit Connect sistema. Daimler Trucks je sistematski radio na povezivanju vozila, od saobraćajnog, preko logističkog do bezbednosnog segmenta.
Potpuno povezan kamion inicira radikalne promene u saobraćaju što će transport roba učiniti još efikasnijim – ne samo za vozača, prevoznika i proizvođača vozila, već i za društvo u celini.
Daimler Trucks sistematski sprovodi ovaj cilj, od 2013. godine povezivanje je deo njegove poslovne strategije u šta ulaže oko pola milijarde evra u povezivanje svojih kamiona, kao i u stvaranju novih usluga i digitalnih rešenja, u narednih pet godina. Počevši od ovogodišnjeg IAA, Daimler Trucks će kontinuirano da dodaje nove pakete usluga svojim dosadašnjim telematskim uslugama, a učiniće i svoje platforme dostupnim trećim licima.
Na A52 autoputu blizu Dusseldorfa, Daimler Trucks je predstavio impresivan primer mogućnosti koje su otvorene digitalno povezanim kamionima.
Tri bežično povezana kamiona u rednoj kombinaciji uz ostalo mogu da smanje potrošnju goriva do sedam odsto, uz istovremeno značajno povećanje bezbednosti u saobraćaju.
Na bazi DaimlerTrucks Highway Pilot sistema za autonomnu vožnju teških kamiona, tri kamiona su povezana i formirali su aerodinamički optimizovanu, potpuno automatizovanu kolonu. Ovim su kamioni premešteni u sferu interneta koji je servis ne samo za vožnju autoputem nego povezuje sve one koji su uključeni u konkretan prevoz: vozači, operateri flote, radionica, proizvođač, osiguravajuća društava i vlasti. Oni dobijaju informacije u realnom vremenu koje su pre bile nedostupne – o stanju tegljača i poluprikolice, saobraćaja i vremenskim uslovima, dostupnosti parkinga na autoputevima, benzinskim stanicama, odmorištima i mnogo više.
Na ovaj način kamioni u potpunosti su povezani s okruženjem, postaju deo interneta i kontinuirano šalju i primaju informacije. Svi oni koji su uključeni u logistički proces mogu da koriste ove podatke u stvarnom vremenu za svoje potrebe. U budućnosti biće tako moguće da se smanji čekanja na utovar i istovar, smanji papirologija i izbegnu saobraćajne gužve.
„Daimler tako postavlja temelj treće industrijske revolucije. U eri interneta svi alati i mašine biće opremljeni senzorima koji stalno pružaju protok informacija u realnom vremenu. To će iz osnova promeniti način na koji će da se organizuje posao. Internet nudi potpuno nove mogućnosti“, ističe Jeremy Rifkin, autor, sociolog i futurolog.
Prevoz robe je preduslov za privredni rast. Međutim, prevoz više robe u budućnosti zahteva inovativna rešenja ako je potrebno da se izbegnu saobraćajne gužve. Daimlerovi pametni kamioni imaju potencijal da se radikalno promeni putni prevoz tereta u godinama koje dolaze.
Već danas, Daimler Trucks generiše vredne informacije u donedavno nezamislivoj meri s oko 400 senzora po vozilu i u potpunosti je softverski povezan, u nekim segmentima bolje od putničkog aviona.
Velika količina podataka koje kamion može da šalje i prima stvara potpuno nove mogućnosti za čitav logistički sektor i društvo u celini. U Evropi, na primer, oko 25 odsto svih kamionskih kilometraža je još uvek bez tereta. Na osnovu podataka iz povezanih kamiona, logistička preduzeća biće u budućnosti u mogućnosti da iskoriste svoje kapacitete mnogo bolje i time smanje prazna putovanja.
U 2015. godini nemački učesnici u saobraćaju pretrpeli su oko 568.000 saobraćajnih gužvi u ukupnoj dužini od oko 1,1 milion kilometara što je rezultiralo povećanjem potrošnje goriva i emisija CO2. Uz dostupnost i razmenu podataka o saobraćaju u stvarnom vremenu, kamioni s inteligentnim senzorima biće u budućnosti u mogućnosti da spreče sudare i zaobiđu saobraćajne gužve.








.png)


