"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Nov dizajnerski izraz Mercedes-Benza
09. Feb 2017
Dizajneri Mercedes-Benza su pomirili tradiciju i savremenost u dizajniranju automobila budućnosti. Njihov rad je fokusiran na 'Senzualnu čistoću' kao izraz modernog luksuza. U primeni ove dizajnerske filozofije, Mercedes-Benz je transformaciju u dizajnu pokrenuo aktuelnom A-klasom, 2012. godine.
Tadašnji dizajn sadrži rubove i nabore - udubljenja u limu - u cilju stvaranja jasnih oblika i senzualne površine koje dočaravaju visoku tehnologiju, a takođe pobuđuju emocije. Ovo je odigralo odlučujuću ulogu u podmlađivanju marke i bilo je ključ odličnih prodajnih rezultata.
Svaki sledeći model Mercedes-Benz potomak je ove filozofije uprkos tome što ima individualni karakter. Skulpturom Estetika A (Aesthetics A), dizajnerski tim sada predstavlja viziju limuzine u kompaktnom segmentu koji je ogoljen do samog tela. Ona također pruža jasnu naznaku o tome kako će filozofija "Senzualna čistoća" da izgleda u ne tako dalekoj budućnosti. Skulptura Estetika A otelotvoruje napredak Mercedes-Benz dizajnerskog idioma.
"Oblik i telo su ono što ostaje kada se nabori i linije smanje do krajnjih granica“. Mi imamo hrabrosti za realizaciju ovog koncepta, kaže Gorden Wagener, glavni direktor dizajna Daimlera AG,. "U kombinaciji savršenih proporcija i senzualnog dizajna površine, redstojeća generacija kompaktne klase ima potencijal da odredi nov dizajnerski smer marke. Dizajn je umetnost propusta: Dani nabora su iza nas (The days of creases are over)".
Umesto modifikovanja osnovnog oblika linijama i naborima, dizajneri Mercedes-Benza koriste otvorene površine međusobno pod uglom kako bi oblikovali dizajn svetlom i senkom i tako naglasili proporcije. To čini suštinu tela vidljivom i prikazuje ga na verodostojan način. Izražajna i samouverena crvena kao nova identifikaciona Mercedes-Benz boja naglašava senzualnost i emociju skulpture.
Estetika A je prototip trovolumenskog dizajna, a time i najava novih oblika u kompaktnoj klasi, jer su van Nemačke i Evrope klasične limuzine vrlo tražene u ovom segmentu. Estetika A je nastavak niza skulptura iz Mercedes-Benza koje do danas obuhvataju dela Estetika Br. 1 (2010.), Estetika Br. 2, Estetika 125 (obe iz 2011.) i Estetika S (2012.).
Mercedes-Benz dizajn služi kao izlog strasti za automobilima u modernom idiomu dizajna. Značaj koji Daimler AG pridaje dizajnu naglašen je kada je uspostavljeno mesto glavnog direktora dizajna, 1. novembra 2016. godine
Dr Dieter Zetsche, izvršni direktor Daimlera AG i šef Mercedes-Benz putničkih automobila: "Dobar dizajn je mnogo više nego jednostavno stvaranje lepih proizvoda. On kombinuje funkcionalnost sa fascinacijom i daje vrednostima brenda karakterističan oblik. Oduševljeni smo što je naš dizajnerski tim pod vođstvom Gordena Wagenera među najboljim u industriji, jer je i izvrsna globalna prodaja naših vozila na kraju rezultat njihovog izvanrednog dizajna".
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
