"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Nova G-klasa snažna, udobna i superiorna
20. Feb 2019
Prvi modeli nove G-klase: G 500, AMG G 63 i G 350 d osvajaće svetske off-road staze od juna ove godine. Vozilo za sve terene i snežne staze ubedljivo je u performansama, bezbednosti, modernim sistemima pomoći i upravljanja. Linija pogonskih jedinica sada je proširena efikasnimim dizel motorom.
Novi OM 656 dizel motor postaviće nove standarde u G-klasi u pogledu performansi na putu i izvan njega. Karakteristike vrhunskog motora uključuju dvostepeno turbo punjenje, kao i korištćenje promenljivog vremena rada ventila Camtronic. To zagreva izduvni sistem bez povećanja potrošnje goriva. Napredniji Nanoslide premaz na zidu cilindra takođe smanjuje gubitke usled trenja u sistemu zidova klipa / cilindra i smanjuje potrošnju goriva.
Novi in-line šestocilindarski dizel čini G-klasu najefikasnijom do sada. Proizvodi snagu od 210 kW (286 KS) s najvećim obrtnim momentom od 600 Njutn metara i to između 1.200 i 3.200 obrtaja u minuti. Osmišljen je u skladu s budućim zakonima o emisijama (RDE – Real Driving Emissions). Sve komponente važne za efikasno smanjenje emisija ugrađuju se direktno na motor.
Zahvaljujući novom tihom i skladnom dizel motoru, G-klasa se pokazala izuzetno udobnom čak i na velikim udaljenostima. Prilikom vožnje, izduvni sistem i motor, koji su takođe spremni za okretanje pri višim brzinama motora, proizvode mnogo manje buke i vibracija u unutrašnjosti. Da bi se smanjila buka motora, nosači dizel motora prvi put se aktivno kontrolišu. Pri brzinama manjim od 5 km/h, oni su meki za optimalno ublažavanje prenosa torzionih vibracija na okvir automobila pri malom broju obrtaja motora. Pri višim brzinama motora, dva nosača motora automatski postaju tvrđi, što pozitivno utiče na vibracijsku udobnost i dinamiku vožnje.
G 350d je "top" već u izdanju osnovnog modela koji uključuje visokokvalitetan enterijer s kožnim presvlakama sedišta, tablu s instrumentima prekrivenu Artico veštačkom kožom i drvo otvorenih pora. Tu su i nove mogućnosti da se G 350 d u potpunosti prilagodi ličnim željama vlasnika. Osim raznih dodataka, Mercedes-Benz nudi predmete iz vrlo popularne fabrike designo manufaktur, a po prvi puta ikada – ekskluzivni enterijer Plus s dijamantskim štepovima po izboru dostupan je za G 350 d.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
