"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Nova generacija efikasnosti
16. May 2014
Kompanija Star Import je 8. i 9. maja organizovala Mercedes-Benz Euro VI Roadshow pod nazivom Nova generacija efikasnosti gde je prezentovala moćne i veoma efikasne Euro VI motore. Ovom prilikom prikazana je kompletna gama Mercedes-Benz teretnih, dostavnih i kombi vozila. Nakon Estonije, Letonije, Litvanije, Češke, Slovačke, Mađarske i Hrvatske, karavan vozila zaustavio se na parkingu Tomy Truck Stop restorana u Šimanovcima. Svi prisutni su imali priliku da upoznaju vozila koja su lideri u dugolinijskom, građevinskom i distributivnom transportu.
Na specijalno opremljenim Actros vozilima, u prijatnoj atmosferi, održane su interaktivne prezentacije tokom kojih su zainteresovani posetioci biti u prilici da dobiju više informacija o:
- performansama i karakteristikama novih Mercedes-Benz komercijalnih vozila
- treninzima ekonomične vožnje i drugim mogućnostima za smanjenje potrošnje goriva
- FleetBoard uslugama
- novoj dimenziji komfora i voznih karakteristika
Posetioci su bili u prilici da se na jednom mestu upoznaju sa teretnim vozilima Actros, Arocs, Antos i Atego. Predstavljena su i dostavna i kombi vozila Sprinter i Citan.
Uz pratnju instruktora iz Nemačke prisutnima je bilo omogućeno da testiraju više modela Mercedes-Benz kamiona:
- Actros 1842 LS 4X2 StreamSpace
- Actros 1845 LS 4X2 BigSpace
- Arocs 4151 K 8X4/4 ClassicSpace
- Arocs 2645 K 6X4 ClassicSpace
Po prvi put u Srbiji kupci su bili u prilici da testiraju Mercedes-Benz Actros kamione koji su opremljeni PPC (Predictive Powertrain Control) sistemom i FleetBoard sistemom. PPC sistem omogućava dodatno unapređenje ekonomičnosti i lakoće rukovanja Mercedes-Benz teretnih vozila. Ovaj tempomat poznaje topografiju terena po kome se vozilo kreće, čime su izbegnute poteškoće i povećanje potrošnje goriva koji se javljaju kada vozite sa standardnim tempomatom na terenu koji obiluje uzbrdicama i nizbrdicama.
Veliki doprinos efikasnosti eksploatacije Actrosa takođe pruža i korišćenje FleetBoard telematskog sistema koji smanjuje troškove eksploatacije vozila. Ovaj sistem obezbeđuje da upravljanje voznim parkom bude efikasno i transparentno po pitanju troškova, uz povećanu efikasnost.
Uz najnovije modele Mercedes-Benz komercijalnih vozila, prisutnima su predstavljene mnogobrojne Mercedes-Benz postprodajne usluge.
Nakon Srbije, Mercedes-Benz karavan seli se u Rumuniju i Bugarsku.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
