"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Nova generacija modela Mercedes-Benz C-Class biće revolucionarna
21. Aug 2013
Kompanija Mercedes-Benz je spremna da lansira svoj potpuno novi C-Class model 2014. godine. Četvrta generacija modela Mercedes-Benz C-Class, projektovana je sa ciljanim mlađim kupcima, kao što su to uradili modeli BMW 3 Series i Audi A4. Mercedes-Benz će predstaviti narednu generaciju ovog modela na Salonu automobila u Ženevi sledeće godine. Prema proverenim izvorima, ništa neće biti preneseno iz postojećeg modela u potpunu novi C-Class.
Novi model će biti postavljen na tržište sa ciljem da ostavi prostor svom mlađem bratu, novom modelu Mercedes-Benz CLA. Nova C-Class-a će pratiti najnoviji dizajneski jezik viđen na obnovljenom ovogodišnjem modelu Mercedes-Benz E-Class. Novi automobil je kodno nazvan W205, a kompanija planira njegove četiri varijante, kao limuzinu i karavan za sledeću godinu i kupe i kabriolet sa mekim krovom za 2015. godinu. Prema najavama iz Nemačke, dužina automobila je povećana za 100 mm više od postojećeg modela, a tragovi točkova su prošireni za 40 mm. Nove dimenzije su omogućile poboljšanu ponudu prostora u kabini, kao i u prtljažniku. Zapremina prtljažnika je povećana na 495 litara. Mercedes-Benz će novi model ponuditi sa tzv. Modular Rear-wheel drive Architecture (MRA-Platform) šasijom.
MRA platforma je nova monokok struktura, koja je spremna da se koristi i kod budućih Mercedes-Benz modela. Nova platforma je pomogla u smanjenju težine automobila za 70 kilograma, uprkos njegovim povećanim dimenzijama.
Porodica motora će obuhvatati 2.2 litarski CDI četvorocilindarski dizel motor sa tri izlazne snage, 170, 204 i 231 KS, zatim 2.0 litarski sa četiri cilindra i tri snage od 184, 211 i 252 KS, 1.6 litarski motor sa 156 KS i najjači 3.0 litarski V6 motor snage 333 KS. Motori će biti u kombinaciji sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatskim menjačem. Takođe, kasnije se očekuju plug-in hibridna verzija i AMG sportska verzija ovog modela.
Četvrta generacija modela Mercedes-Benz C-Class biće dobro opremljena najnovijim tehnologijama iz Štutgarta. Lista noviteta uključuje Adaptive Damping Control kao standard na svim modelima, novi elektro-mehanički upravljački sistem sa sistemom automatskog parkiranja, stereo kameru koja sprečava sudare, novi Distronic Plus sistem sa Steering Assist funkcijom koja zadržava automobil u izabranoj traci kod zastoja u saobraćaju, Brake Assist Plus sistem sa Junction Assist funkcijom, itd. Zbog svega navedenog, novi Mercedes-Benz C-Class zvuči uzbudljivo i izgleda obećavajuće u odnosu na svoje rivale.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
