"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Novi Mercedes-AMG A 35
24. Sep 2018
Mercedes-AMG A 35 4Matic proizvodi se na novoj platformi s pogonom na prednjim točkovima, a pokreće ga novi dvolitarski četvorocilindarski turbo motor koji razvija snagu od 225 kW (306 KS). Dizajn, oslanjanje, pogon, prenos, programi za vožnju i fino podešavanje – svaki detalj dizajniran je za maksimalnu dinamiku vožnje bez kompromisa, a ujedno jača identitet unutar game AMG. Automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi. Standardna Race-Start funkcija omogućuje maksimalno ubrzanje od stajanja i vrlo je emocionalno iskustvo.
Obzirom da je razvoj A 35 4Matic od samog početka bio integrisan u razvojni proces nove Mercedes-Benz A-klase, razvijen je istovremeno kada i A 45 4Matic, što je omogućilo inplementaciju AMG gena u svaki bitan detalj.
Novi dvolitarski turbo motor zasniva se na M 260 četvorocilindarskom motoru u novoj A klasi. Motor ima spontani odgovor na pritisak papučice gasa, visoku vučnu snagu (maksimalno 400 Nm pri 3.000 obrtaja u minuti), vrhunski živahni odziv i emocionalni zvuk. Kućište je lako i odlikuje se visokom čvrstoćom zahvaljujući aluminijumu od kojeg je napravljeno, a ujedno smanjuje težinu automobila.
AMG Speedshift DCT 7G menjač s dvostrukom spojnicom doprinosi agilnom i dinamičnom karakteru novog A 35 4Matic. Prenosni odnosi konfigurisani su tako da su ubrzanja u svim rasponima brzina vrlo spontano.
Kao nova karakteristika u AMG Dynamic Select programima vožnje, novi A 35 4Matic dolazi s AMG Dynamics. Ovaj integrisani sistem upravljanja dinamičkim karakteristikama proširuje funkcije stabilnosti ESP-a agilnošću prema vozačevim željama.
Snažan spoljašnji dizajn dodaje karakteristične AMG elemente u dizajnerski idiom A klase. Radijatorska rešetka s dvostrukim lamelama i srebrne hromirane oplate na lamelama u spoljnim otvorima usisnika vazduha razlikuju A 35 od obične A klase. Pri pogledu na profil automobila upadljivi su aerodinamički optimizovani točkovi od 18 inča, napravljeni od lakog metala i u kombinaciji sa atraktivnom linijom privlače pažnju. Na zadnjem delu dominira difuzor.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
