"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Novi Mercedes-Benz Vito i eVito Tourer
30. Apr 2020
Uspeh linije Mercedes-Benz Vito zasnovan je na prednostima kao što su svestranost, fleksibilnost i uravnotežen odnos cene i performansi. Obnovljena iz osnova, nova verzija sada je još atraktivnija. Posebno je zanimljiv novi eVito Tourer, koji je bez štetnih emisije, jer ima električni motor visokog obrtnog momenta i autonomiju do 421 kilometar. Pored električne verzije, konvencionalne su takođe u ponudi. Efikasna i moćna četvorocilindarska dizel generacija iz porodice motora OM 654 adut je novog modela. Novi proizvodi i funkcije u sistemu zabave i asistencije, kao i unapređenja dizajna zaokružuju facelift.
Novine:
|
Od svog predstavljanja, Mercedes-Benz Vito, proizvodi se u Vitoriji (Španija), bio je model svestranog kombija srednje veličine. Više od 508.000 jedinica ove, treće generacije, prodato je od njegovog predstavljanja u jesen 2014. godine.
Zahvaljujući svojoj svestranosti, Vito je etablirani partner malih i srednjih preduzeća. Više od 70 odsto svih vozila marke Mercedes-Benz, Vito koriste takve kompanije.
Revolucija mobilnosti već ima sve veći uticaj na gradski prevoz. Elektrifikacija je potrebna kako bi se saobraćaj kretao u budućnosti, tako da je čisto električni pogon srednje velikih kombija sledeći razuman korak. Modelom eVito 2018 i eSprinter za 2019. godinu, Mercedes-Benz Vans preuzeo je ranu pionirsku ulogu u prodaji komercijalne robe bez emisija u gradskim sredinama. Vozne performanse i raspon sada predstavljenog eVito Tourer-a definiše novu dimenziju i ispunjava sve uslove: bilo kao prevoz do hotela, kao MPV taksi ili usluga deljenja vožnje.
Novi Mercedes-Benz eVito Tourer poprima izgled istih modela koje pokreću motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Ali ispod dinamičkog fronta sa priključkom za punjenje u braniku sa prednje leve strane nalazi se motor na električni pogon (eATS), koji pokreće prednje točkove maksimalne snage 150 kW. Elektromotor, fiksni menjač, sistem hlađenja i energetska elektronika formiraju kompaktnu jedinicu. Energija se čuva u litijum-jonskim akumulatorima koji se nalaze u šasiji vozila. Konfigurisan je nisko, što pozitivno utiče na rukovanje eVito Tourer-om. Maksimalne brzine od 140 km/h sa standardnom i 160 km/h sa specijalnom opremom omogućuju brzo napredovanje u gradskom i terenskom saobraćaju.
Mercedes-Benz eVito Tourer standardno se isporučuje sa vodenim hlađenjem, 11 kW AC punjačem. To znači da je spreman za punjenje kod kuće ili na javnim stanicama za punjenje. Novi eVito Tourer može da se puni preko CCS priključka koji se nalazi na braniku sa prednje leve strane. Stoga eVito Tourer maksimalne snage do 110 kW može da se dopuni od 10-80 odsto za manje od 45 minuta na stanici za brzo punjenje. Korisna baterija od 90 kWh nudi domet od 421 km.
Na vrhu serije je Vito 124 CDI od 176 kW (239 KS) i obrtnim momentom od 500 Nm (kombinovana potrošnja goriva 6,4-6,3 l/100 km, kombinovana emisija CO2 od 168 -166 g/km). U fazi ubrzanja, Vito 124 CDI može nakratko da poveća obrtni moment za dodatnih 30 Nm (prekomerni moment) - pored svojih 500 Nm.
Vito 124 CDI ubrzava od 0 do 100 km h za 7,9 sekundi. Može da postigne maksimalnu brzinu od 210 km/h. Po prvi put je 9G-Tronic automatski menjač dostupan bez ograničenja za sve Vito varijante sa pogonom na zadnje točkove. Posebno prijatan i efikasan automatski menjač sa pretvaračem obrtnog momenta zamenio je 7G-Tronic.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
