Mnogi evropski automobilski stručnjaci veruju da će se nakon uvođenja novog ekološkog standarda era motora sa unutrašnjim sagorevanjem zapravo završiti. Proizvođači automobila će prestati da ih razvijaju. U međuvremenu, primećuje se da se mreža punionica za električne automobile i hibride u Evropi još uvek razvija. Do 2025. godine infrastruktura za ovu kategoriju automobila biće razvijena.
Novi modeli PSA i Renault imaju najmanju emisiju ugljen dioksida
14. Jan 2017
Novi izveštaj Evropske agencije za životnu sredinu (European Environment Agency - EEA) pokazao je da su praktično svi proizvođači automobila i kombija u EU ispunili ciljeve smanjenja emisije ugljen dioksida (CO2). Novi automobili prodati u Uniji u 2015. godini u proseku su emitovali 119,5 grama CO2 po kilometru, za osam odsto manje od cilja za tu godinu i za 27 odsto manje nego 2004. godine. Najmanje CO2 emituju novi automobili kompanija Peugeot, Citroen i Renault dok četiri od deset novih automobila Toyota ispuštaju u atmosferu manje od 95 grama CO2 po kilometru. Od kombija najmanju emisiju imaju modeli Dacia.
Rezultati laboratorijskih testiranja iz izveštaja "Kontrola emisije CO2 putničkih automobila i kombija u 2015." uglavnom su potvrdili ranije ove godine objavljene preliminarne podatke o emisiji CO2 novih automobila u Evropskoj uniji.
Kombiji su u proseku emitovali 168,3 grama CO2 po kilometru prema 175 grama projektovanih za 2017. godinu. U odnosu na 2012. godinu, kada je počela kontrola, to je smanjenje za 6,5 odsto.
Kako navodi Evropska agencija, proizvođači treba da nastave da smanjuju emisiju CO2 kao do sada kako bi ostvarili cilj za kombije od 147 grama po kilometru u 2020. godini i za automobile od 95 grama u 2021. godini.
Izveštaj sadrži i podatke o performansama pojedinačnih proizvođača i većina njih je u 2015. godini ostvarila svoje specifične projekcije, osim Aston Martina Lagonde i Ferarria koji su ih u manjoj meri premašili.
Kao i godinu dana ranije, i u 2015. godini "klasični" dizeli i automobili na benzin pokrivali najveći deo prodaje novih automobila u EU (97,2 odsto). Dizel automobili su i dalje najprodavaniji automobili u Evropi i u 2015. godini su učestvovali u prodaji sa 52 odsto prema 53 odsto u 2014. godini.
Istovremeno je udeo električnih automobila i "plug-in" hibrida povećan sa 0,8 odsto u 2014. godini na više od jedan odsto u 2015. godini.
Kada je reč o kombijima, 97 odsto prodatih su sa dizel motorima.
Dizel automobili, koji su za oko 300 kilograma teži od onih na benzin, emitovali su u proseku 119,2 grama ugljen dioksida po kilometru, što je za 3,3 grama manje od prosečnog "benzinca".
Izveštaj je pokazao i da se razlika u emisiji između dizel i automobila na benzin u poslednjih deset godina smanjuje. Naime, taj jaz je 2000. godine dostizao 17,1 gram CO2 po kilometru.
Među vodećim proizvođačima, automobili brendova Peugeot, Citroen, Renault i Toyota i dalje proizvode najviše automobila sa manjom emisijom CO2.
Grupacija PSA – Peugeot i Citroen smanjila je u 2015. godini, emisiju CO2 za više od pet grama po kilometru, na 104 odnosno 106 grama, i njihovi automobili imali su najmanju prosečnu emisiju iz novih automobila registrovanih te godine. I novi automobili Renault emitovali su 2015. godine u proseku 106 grama CO2 na kilometar, kao i Citroeni.
Toyota motor Europa imala je najveći procenat novih automobila sa emisijom CO2 ispod 95 grama po kilometru (41 odsto) dok su Jaguar, Land Rover i Daimler u 2015. godini najviše smanjili emisiju CO2 u svojim automobilima, za 14,4 odnosno 6,9 grama po kilometru.
Kombiji kompanije Dacia treću uzastopnu godinu imali su najmanju prosečnu emisiju CO2, od 133 grama po kilometru. Tu vrstu automobila sa relativno malom emisijom CO2, manjom od 151 gram po kilometru, proizvode i Peugeot, Citroen i Renault.
Izveštaj je pokazao i da se automobili sa manjom emisijom CO2 više kupuju u "starim" nego u "novim" člancama EU. Tako se u Holandiji najviše prodaju automobili kod kojih je emisija CO2 od 101 gram po kilometru u proseku, a u Portugaliji, Danskoj i Grčkoj sa emisijom od 106 grama.
Kod kombija se prosečno najmanja emisija registruje kod onih prodati u Portugaliji, od 142 grama po kilometru, i na Kipru, od 143 grama CO2.
Emisija CO2 merena je u standardizovanim laboratorijskim uslovima i ne predstavlja nužno emisiju u uslovima vožnje po putu, gde je obično veća.
Evropska komisija je sa ciljem da odgovori na problem razlike između emisije u laboratoriji i stvarne na putu u junu 2016. predložila uvođenje novih procedura u testiranjima koje će od septembra 2017. odnosno 2018. godine da budu obavezne za sve nove automobile.
EurActiv
-
Od 2025. godine Euro-7 standard
-
Britanska zelena industrijska revolucija
Dauning strit objavio je dugoočekivani paket mera za oporavak privrede i očekuje da će njime podstaći ili omogućiti otvaranje do 250.000 radnih mesta za visokoobrazovani kadar i oboriti emisije gasova s efektom staklene bašte na neutralan nivo do sredine veka. Britanski zeleni plan podrazumeva prestanak prodaje automobila i kombija na benzin i dizel do 2030. godine ili deset godina ranije nego što je bilo propisano.
-
Kalifornija za 15 godina neće prodavati klasične automobile
„Ovo je najefikasniji korak koji naša država može da preduzme u borbi protiv klimatskih promena“, rekao je Gavin Newsom, guverner Kalifornije na konferenciji za novinare. „Previše smo decenija dopuštali automobilima da zagađuju vazduh koji udišu naša deca i porodice. Građani zaslužuju da imaju automobile zbog kojih njihova deca neće razviti astmu“.
-
Kina uvodi nove podsticaje za korišćenje vodonika
Predstavnici Ministarstva finansija očekuju da će lokalne vlasti, u saradnji sa određenim kompanijama iz ove oblasti, da predstavi planove za proširenje upotrebe tehnologije vodonikovih gorivnih ćelija, što bi trebalo da podrazumeva povećanje voznog parka u kojem su automobili koji koriste tehnologiju gorivnih ćelija, širenje mreže benzinskih pumpi i optimizaciju procesa punjenja i smanjenje cene goriva (vodonika).
-
Uručune eko nagrade u Srbiji
U nastojanju da se doprinese razvoju i unapređenju zaštite životne sredine i očuvanju prirodnih resursa, kroz promociju „ekološki prihvatljivih“ prevoznih sredstava na tržištu Republike Srbije, kompanija Metro Market, u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, Agencijom za zaštitu životne sredine i Centrom za motorna vozila AMSS, devetu godinu za redom sproveli su akciju izbora automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu i dodelili posebna priznanja iz ove oblasti.
.png)
