"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Peter Fonda kao Easy Driver
13. Feb 2017
U pauzi ovogodišnjeg finala američkog Super Bowla pojavila se TV reklama za Mercedesov model AMG GT Roadster. Kratki film zove se Easy Driver i odaje počast nizu legendi: veran je originalu kultnog filma iz 1969. godine, a od glumačke postave tu je slavni glumac i legenda, ali i ljubitelj Mercedesa, Peter Fonda. Muzička pokrivalica takođe je u duhu legendi pa je tako jedino prihvatljiva bila ona “Born to Be Wild”.
Režija je poverena dobitnicima Oskara braći Joelu i Ethanu Coenu, a film ujedinjuje legendarnog glumca s novim beskompromisnim Mercedes-AMG GT Roadsterom. Zajedno su otkrili osećaj slobode i avanture koje Fonda proživljava na putovanjima po prostranstvima američke ravnice. Mercedes-AMG GT Roadster omogućuje vozaču da oseti blizinu puta i zvuk njegovog četvorolitarskog V8 BiTurbo motora u najekstremnijem izdanju. To je pravi sportski automobil koji je baš kao što i pesma kaže “Born to Be Wild”.
U reklami se pojavljuje grupa okorelih „bajkera“ koja sanja slobodu na dva točka, ali se suočavaju sa činjenicom koliko su se vremena promenila. U jednom od barova na legendarnoj američkoj Ruti 66 njihovi motori ostaju blokirani novim Mercedes-AMG GT Roadsterom i to prekida njihovo dobro raspoloženje…
Mercedes-Benzu to nije prvo učestvovanje na finalu američkog Super Bowla. Pojavljivao se i 2011., 2013. i 2015. godine. Ova godina ipak je donela nov aspekt kroz saradnju nemačke i američke divizije. Ujedno, film Easy Driver je i jedan od retkih kratkih filmova, odnosno reklama u režiji braće Coen, što samo daje dodatnu ekskluzivu.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
