Prva fabrika Renault u Kini

Opšte je poznato da je kinesko tržište poželjno svakom evropskom proizvođaču. Pored toga što je najveće na svetu ima sve što je potrebno: mnogo novca, jeftinu radnu snagu i mnogo potencijalnih kupaca.

Juče je, Dongfeng Renault otvorio svoju prvu fabriku u Kini vrednu 1,2 milijarde dolara. Nova fabrika nalazi se u gradu Wuhan, automobilskom centru kineske provincije Hubei. Kao što je samo u Kini moguće, objekat je izgrađen od nule za samo dve godine. Proizvodnja će početi sa 150.000 vozila godišnje, ali fabrika ima kapacitet da proizvede 300.000 vozila godišnje. Sertifikat kvaliteta ISO 9001 dobila je u novembru 2015. godine.

Zajedničko preduzeće pod Dongfeng Renault Automobili (joint venture DRAC – Dongfeng Renault Automotive Company) osnovano je decembra 2013. godine, a gradanja fabrike počela je u januaru 2014. godine da bi početkom 2015. godine dostigla broj od 1.000 radnika. Sada je ukupan broj zaposlenih oko 2.000.

Ukupna prodaja automobila u Kini je prošle godine porasla po najnižoj stopi u poslednje tri godine, pošto su usporavanje kineske privrede i kriza na berzama "nagrizli" tražnju.

"Kina ostaje ključni pokretač rasta globalne automobilske industrije", izjavio je Carlos Ghosn, generalni direktor Renaulta, na ceremoniji otvaranja fabrike, i dodao da je ova fabrika samo "prvi veći korak" u razvoju zajedničkog preduzeća Dongfenga i Renaulta.

Dongfeng Renault odlučio je da je najprikladniji automobil za proizvodnju u novoj fabrici Renault Kadjar. Međutim, ovaj model morao je da pretrpi i neke promene kako bi se uklopio u očekivanja kineskeskih kupaca. Za razliku od Evropske verziji, kineska će uključivati panoramski krov, Control4 i nezavisno zadnje oslanjanje. Proizvodnja će da počne u martu ove godine.

Ako se zna da je u prošloj godini u SUV segmentu povećana prodaja za 53 odsto i da Renault ima 125 dilera u Kini, Kadjar ima sve uslove da bude bestseler.

Reno je prošle godine prodao skromnih 15.850 autmobila u Kini, za 50 odsto manje nego u 2014. godini, zbog čega je njegov tržišni udeo pao na ispod 0,1 odsto.

Ghosn, tvrdi da je Kina "ključni deo strateškog plana Renaulta", čiji je cilj udeo na tržištu od 3,5 odsto.