Zavodljiv i žustar

Već na prvi pogled novooblikovanim prednjim krajem, skladnim i izražajnim linijama, stilizovanim i prepoznatljivim logotipom i dnevnim LED svetlima koja čine poseban svetlosni identitet – zavodnički deluje. Elegantan, zreo i inovativan, novi Megane ide korak napred, nudi nove mogućnosti i život punim plućima. Na zadovoljstvo vozača i uživanje putnika.

Motori Energy: Više tehnologije, više zadovoljstva, više ekonomičnosti. Motori Energy nude celu paletu noviteta u službi zadovoljstva u vožnji i ekonomičnosti. Neki od tih dinamičnih, snažnih motora smanjene potrošnje goriva i emisije CO₂, proizašli su direktno iz sveta Formule 1 pa su izuzetno žustri. Mada u pogledu zadovoljstva u vožnji ništa nije prepušteno slučaju, rezultati potrošnje i emisije zadržali su se na najvišem nivou. Inovacije poput smanjene zapremine motora (downsizing) i sistema Stop&Start (novi sistem prikupljanja energije pri kočenju i usporavanju) doprinose da motori Energy istovremeno manje utiču na okolinu i nude veće zadovoljstvo u vožnji! Po prirodi pouzdan i jednostavno efikasan, novi Megane okreće se više nego ikada ranije sigurnim vrednostima.

Novi Megane unapređen je novom opremom: multimedijalni sistem Renault R-Link sa kvalitetnim Boseovim® zvukom i karticom za otvaranje i pokretanje automobila slobodnih ruku. Put je još pregledniji uz sistem Visio. Reč je o sistemu koji je povezan sa prednjom kamerom i prepoznaje označene linije na putu i položaj automobila. Upozorava ako vozač slučajno skrene iz svoje saobraćajne trake i automatski uključuje duga svetla kada uslovi to zahtevaju. Bezbrižniju svakodnevicu omogućavaju i druge najnovije inovativne Renault tehnologije poput kamere za vožnju unazad koja olakšava manevrisanje i automatski dvozonski klima-uređaj.


Benzinski motori

Predstavljen u novom Scenicu, Grand Scenicu i Scenicu Xmod, motor Energy TCe 130 sada je u ponudi i u Meganeu. Ovaj motor, simbol Renaultove stručnosti u konstrukciji motora, priključuje se motoru Energy 115 u obnovljenoj paleti Renualt benzinskih motora. Ovaj žustar i izuzetno uglađen novi motor žestoko ubrzava već od malog broja obrtaja, ali istovremeno se na njega vrlo lako i zaboravi, zahvaljujući vrlo tihom radu i nenametljivom i brzom sistemu Stop&Start. Zahvaljujući tehnologiji motora Energy, potrošnja je smanjena za 15 odsto, čime je ušteda goriva veća za jedan litar na 100 km u odnosu na prethodni TCe 130.

Motor Energy TCe 115 karakterišu snažne performanse uz nisku potrošnju goriva. Aluminijumski motor zapremine 1.198 cm3 razvija 115 KS i najveći obrtni moment od 190 Nm, što su vrednosti uporedive s dvolitarskim motorom. Kako 90 odsto obrtnog momenta razvija pri 1.500 o/min, a 100 odsto između 2.000 i 4.000 o/min, Energy TCe 115 uglađeno radi i živahno se odaziva na pritiskanje papučice za gas i pri  malom broju obrtaja.

 
Dizel motori

Energy dCi 130, motor zapremine 1.598 cm3 iz kojeg razvija 130 KS, najsnažniji je dizel motor u svojoj klasi. Izdašan obrtni moment, od kojeg je 80 odsto dostupno već pri 1.500 o/min, postiže se u širokom rasponu obrtaja i nudi vozaču neizmerno uživanje za upravljačem. Energy dCi 130 s lakoćom se vrti do 4.500 o/min, što je znatno za dizel motor i praktično odgovara karakteru motora veće zapremine. Razvijen na bazi motora koje Renault proizvodi za Formulu 1, dCi 130 spaja malu potrošnju goriva sa snažnim performansama.

Motor Energy 1.5 dCi 110, prvi put je predstavljen na modelu Megane Kolekcija 2012 objedinio je brojne visoke tehnologije. Poboljšanja u odnosu na 1.5 dCi zasnivaju se na arhitekturi s turbopunjačem, pojedinačno prilagođenim uglovima raspršivanja, smanjenom trenju i drugim tehnologijama prenesenim iz motora Energy dCi 130. Energy dCi 110 smanjuje potrošnju goriva i emitovanje CO₂, a obrtni moment povećan je za 20 Nm na 260 Nm, dostupnih od 1.750 o/min. Snaga je ostala ista – 110 KS pri 4.000 o/min.

Automatski menjač EDC

Automatski menjač EDC spaja udobnost i malu potrošnju. Sa tehnologijom dvostrukog kvačila i 6 brzina, menjač EDC nudi:
- brze i glatke promene brzina,
- trenutne reakcije na vozačeve zahteve,
- ispuštanje CO₂ i potrošnju goriva kao kod automobila sa ručnim menjačem,
- glatku promenu brzina: prebacivanje u više stepene prenosa izvodi se bez smanjenja ubrzanja, a uz najveću udobnost,
- optimalizovana funkcija „miljenja” za glatko pokretanje u sporim kolonama i pri osetljivim manevrima,
- pomoć pri kretanju na uzbrdici vozilo drži zakočenim nekoliko sekundi pre ubrzanja (vozač tako može da kreće sasvim sigurno i bez žurbe).

Novi menjač EDC je u svakoj situaciji podjednako dobrog odziva poput ručnog:
- trenutni odgovori na vozačeve zahteve, bez razlike u automatskom i impulsnom načinu rada,
- impulsni način vozaču daje veću kontrolu nad menjanjem brzina. Kada poželi, vozač može da uživa u samostalnom menjaju brzina ručicom menjača.


Multimedija

Renault R-Link je osmišljen za sasvim bezbedno korišćenje putem ekrana osetljivog na dodir (kad je automobil zaustavljen) ili komandi na središnjoj konzoli. Ergonomičnost upravljanja i prepoznatljivost ikona čine Renault R-Link jednostavnim i pristupačnim. Zahvaljujući komandama ispod upravljača i na središnjoj konzoli možete sasvim sigurno da telefonirate dok vozite. R-Link donosi svet pametnih telefona u automobil svojim ekranom (osetljivim na dodir samo dok automobil stoji), savremenim interfejsom i posebno razrađenim grafičkim prikazom svih sadržaja... Multimedijalni sistem Renault R-Link ima jednostavne funkcije prilagođene vozilu: zahvaljujući Bluetoothu, USB i 3,5-mm utičnicama i SD kartici, slušanje muzike sa prenosnih muzičkih uređaja, kao i pregledanje fotografija i videozapisa postaju rutina.

Renault je obnovio sve modele porodice Megane, koju sada karakteriše novi dizajnerski izraz. Na taj način postali su još privlačniji: Berline, Coupe i Grandtour, modeli GT-Line i GT, a Mégane R.S. prvi put dobija funkciju R.S. Replay.


Renault Megane RS 2014

Vrh ponude Mégane je model R.S., konstruisan za najveća vozačka uživanja. Prepun je tehnologije koja pokazuje svu stručnost odeljenja Renault Sport, uključujući motor 2.0 16V 265, blokirajući diferencijal, nezavisnu prednju osovinu i izbor između dve vrste šasije: Sport i Cup.

Premda je i ranije igledao veoma moćno, novi izgled Meganea R.S. sada je još dinamičniji zahvaljujući novom dizajnerskom identitetu marke. Na prtljažniku nalazi se povećani Renaultov logotip, naglašen sjajnom crnom pozadinom. Nova prednja svetla, koja novu liniju čine još privlačnijom, ističu se sjajnim crnim „obrvama". Svetla su opremljena sočivima, podvučena „belim zarezom", što pojačava svetlosni snop i stvara vrhunsko osvetljenje po mraku. U skladu sa dizajnerskim  karakteristikama ostatka ponude Renault Sport i kao priznanje uspehu Renaulta u Formuli 1, na novi prednji branik ugrađen je spojler po uzoru na Formulu 1.

Novi Megane R.S. u ponudi je s opremom inspirisanom ograničenom serijom Megane R.S. Red Bull Racing RB8:
– sedišta Recaro u kombinaciji kože i tkanine s Renault Sport logotipom izvezenim na naslonima za glavu
– multimedijalnim tabletom Renault R-Link s mogućnošću konekcije na internet s verzijom 2.0 sistema preuzimanja podataka R.S. Monitor je kompatibilan s novom funkcijom R.S. Replay
– crni naplatci od 19-inča sa sivom ivicom i pneumaticima Bridgestone visokih performansi na kojima je Megane Trophy postavio rekord na Nürburgringu.

U ponudi je i eksluzivni paket F1 Design s posebnim delovima karoserije u crvenoj boji, uključujući prednji spojler kao na Formuli 1, bočne lajsne i zadnji spojler.

Prezentacija

Originalna prezentacija novog Megane 2014 gospodina Vladimira Jeremića, Marketing & PR Managera Renault Nissan Srbija d.o.o. kome se zahvaljujemo što nam je stavio na raspolaganje.