Renault Megane ponovo najbrži

Kako je Renault Sport i obećao, Megane je u svom maksimalno sportskom izdanju zavidnoj zbirci uspeha dodao i treći rekord kruga na legendarnoj stazi Nordschleife na Nurburgringu. Uspeh je ostvaren potpuno novim modelom ograničene serije, koji se odlikuje radikalnom filozofijom: Meganeom R.S. 275 Trophy-R. Biće napravljeno 250 primeraka ove limitirane serije koja će se prodavati u 15 zemalja. Narudžbine za Megane R.S. 275 Trophy-R počeće uskoro da se primaju u Francuskoj.

Nakon što su 2008. godine postavili rekord Meganeom R26.R i 2011. godine Meganeom R.S. Trophy, inženjeri Renault Sporta nisu spavali na lovorikama. Megane R.S. 275 Trophy-R već je pri svom prvom zvaničnom izlasku na stazu postignutim vremenom od 7'54''36 zauvek upisao svoje ime i performanse u istoriju Nurburgringa. Za izuzetan rezultat, ništa manje od inženjera Renault Sporta zaslužan je i Laurent Hurgon, vozač koji je virtuozno savladao ni malo zahvalnu stazu na Nurburgringu.

Dvosed Megane R.S. 275 Trophy-R je varijanta nedavno predstavljenog Meganea R.S. 275 Trophy. Ekskluzivna nova ograničena serija Renault Sporta poseduje ultrasportske karakteristike preuzete iz Renaultovih aktivnosti u automobilskom sportu, a smanjenje mase za skoro 100 kilograma doprinelo je poboljšanju performansi.
Megane R.S. 275 Trophy-R serijski je opremljen šasijom Cup (uključujući i diferencijal s ograničenim proklizavanjem), dvolitarskim benzinskim motorom R.S. snage 275 KS, titanijumskim izduvnim sistemom Akrapovič, prilagodljivim amortizerima Ohlins Road&Track s kompozitnim oprugama i pneumaticima Michelin Pilot Sport Cup 2 posebno razvijenim za ovaj automobil.

Megane R.S. 275 Trophy-R nema zadnju klupu, a napred se nalaze polikarbonatna školjkasta sedišta Recaro Pole Position, što je smanjilo težinu automobila za 42 kilograma. Sedišta su serijski opremljena sigurnosnim pojasevima u tri tačke, ali kao dodatna oprema u ponudi su i pojasevi u šest tačaka s kopčom kao u avionima. Zaštitna pregrada i sigurnosne mreže sprečavaju ulazak prtljaga u putnički prostor. Ugradnjom litijum-jonskog akumulatora ukupna masa automobila smanjena za još 16 kilograma.

Kako bi se obezbedilo kočenje visokih performansi i istovremeno uštedelo na masi, Megane R.S. 275 Trophy-R opremljen je posebnim kočnim sistemom. Diskovi od čelika i aluminijuma prečnika 350 mm i debljine 28 mm ukupnu masu automobila smanjuju za još tri kilograma. Posebno prilagođene intenzivnoj upotrebi na stazi, kočnice na kojima je ugraviran logoti Renault Sporta automobilu daju dodatnu žustrinu.

Spolja Megane R.S. 275 Trophy-R čini prepoznatljivim nova dvobojna verzija, krov crne boje Etoile usklađen s belim lakom bisernog efekta. Prednja maska u stilu Formule 1 s oznakom Trophy-R, zastavica sa šahovskim  poljem na donjem delu prednjih vrata i nalepnice na bokovima automobila jasno su istaknuti crvenom bojom Vif. Tu su i 19-to inčni crni ili crveni naplatci Speedline kojima će ovaj automobil ističe i na stazi i na putu.
Ekskluzivnost Meganea R.S. 275 Trophy-R ističe se i detaljima kao što su upravljač i ručna kočnica obloženi Alcantarom, kožna ručica mjenjača i crveni sigurnosni pojasevi usklađeni sa šavovima na sedištima i upravljaču.

Za nastanak Megane R.S. 275 Trophy-R iskorišćeno je iskustvo koje su Renault Sportovi inženjeri za motore i šasije stekli u automobilizmu – od relija do Formule 1. Poboljšanje vremena od 23 sekunde u odnosu na vreme Meganea R.S. Trophy iz 2011. godine postignuto je zahvaljujući predanosti ekipa Renault Sport Technologies i njihovih suradnika. Provedene su stotine sati testiranja u Francuskoj, Španiji i Nemačkoj kako bi se optimalno razvio Megane ograničene serije s izuzetnim voznim karakteristikama.

Novi rekord staze koji je postavio Mégane R.S. 275 Trophy-R ponovo naglašava znanje i veštinu stručnjaka u Renault Sport Technologies kad je reč o konstrukciji izvanrednih sportskih automobila po pristupačnim cenama.