Renault novim Masterom inovira gamu privrednih vozila

Nakon prošlogodišnje obnove palete lakih privrednih vozila Kangoo i nedavne obnove Trafica, Renault se priprema da predstavi novi Master, koji će se proizvoditi u francuskom Batillyju. Najvažnija promena krije se pod poklopcem motora novog Mastera, tačnije, linija 2,3 litarskih motora dCi snage od 110 do 165 KS (u poređenju s dosadašnjih 110-150 KS).

Verzije koje pokreću motori čija je snaga od 110 i 125 KS imaju odličan odnos cene i potrošnje goriva. Verzije Mastera koje pokreću motori čija je snaga od 135 i 165 KS dolaze opremljeni s dva turbopunjača i, osim veće snage, imaju još manju potrošnju. Verzija od 165 KS, na primer, uštedeće 1,5 litara na 100 km, premda razvija 15 KS i ima obrtni moment 10 Nm više. To potrošnju goriva verzije  L2H2 165 KS novog Mastera spušta ispod 7 l/100 km (6,9 litara/100 km, što emituje 180 g CO₂/km). Potrošnja goriva može da se smanji za dodatnih 10 odsto jednostavnim pritiskom dugmeta za ECO način rada kojim se prilagođava obrtni moment motora i postavke klima-uređaja/grejanja.

Paleta je obogaćena i mnoštvom novih karakteristika koje se odnose na bezbednost i udobnst, uključujući serijski ssistem elektronske kontrole stabilnosti koji u obzir uzima masu i raspored tereta koji se prevozi (Load Adaptive Control), sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici i sistem Extended Grip koji poboljšava prijanjanje u zahtevnim uvslovima, kao što su sneg, blato i pesak. Biće dostupan i sistem za obuzdavanje ljuljanja prikolice (Trailer Swing Assist) u kombinaciji s mogućnošću vuče prikolice. Kada otkrije ljuljanje prikolice, sistem naizmenično koči i ograničava prenos snage dok se ljuljanje ne zaustavi.

Upravljački sistem novih Mastera s dva turbopunjača biće opremljen električnom pumpom radi lakšeg manevrisanja i okretanja upravljača pri malim brzinama. A omogućuje i uštedu goriva od 0,1 l/100 km. Verzija s produženom kabinom opremljene su sistemom za kontrolu pritiska u pneumaticima koji upozorava vozača kad je pneumatik nedovoljno napunjen ili probušen. Novo rešenje je i širokougaoni retrovizor ugrađen u suvozačev suncobran koji poboljšava bezbednost pružajući jedinstven pogled na mrtav ugao na suprotnoj strani vozila.

Paleta novog Mastera i dalje nudi izbor više od 350 po meri napravljenih verzija, u četiri različite dužine i tri visine, furgon, verzija s produženom kabinom, verzije šasija s kabinom i platforma s kabinom, kao i prednji i zadnji pogon. Sve to omogućuje nosivost od osam do 22 kvadratna metra. Novi modeli u ponudi su L4H2 i L4H3, furgoni s jednostrukim zadnjim točkovima. Zbog dugog prenosnog odnosa u diferencijalu idealni su za kupce koji prelaze veliki broj kilometara i dostavne firme. Širi prostor između točkova omogućava prevoz evropaleta pozadi.

Zahvaljujući novom izgledu prednje maske, prednji kraj novog Mastera je u duhu novog Renaultovog stilskog identiteta. Veći, uspravniji znak krasiće sva vozila u ponudi vodećeg evropskog proizvođača lakih privrednih vozila još od 1998. godine. Opsežna obnova palete koja je počela pre godinu dana omogućila mu je da 2013. godine učvrsti vodeću poziciju tržišnim udelom od 14,5 odsto. Prethodna generacija Mastera prošle godine je takođe ostvarila velik uspeh, obezbedivši udeo od 11,9 odsto u svom segmentu u Evropi.

Novi Master na našem tržištu očekuje se na jesen ove godine.