Renault Twingo 3 stigao u Srbiju

Današnjom urbanom promocijom, automobilskim novinarima predstavljen je Renault Twvingo treće generacije. To je istovremeno bila i nacionalna premijera i uvođenje na tržište popularnog modela ovog francuskog proizvođača. S obzirom da se radi o malom gradskom automobilu čija koncepcija je u svakom detalju podređena ovoj njegovoj nameni, Renault Nissan Srbija je u tom duhu i organizovao prvu vožnju novog Twinga. Novinari su imali priliku da se upoznaju s njegovim karakteristikama vozeći ga od Airport sitija na Novom Beogradu, ulicama Senjaka i kroz centar Beograda do Trudbenika u Višnjici, zatim do Kule Nebojše na Dorćolu i da bi na kraju stigli do Sava Male. Na prostoru ciglane GP Trudbenik mogli su da provere koliko je Twingo okretan i upravljiv vozeći ga između čunjeva na specijalno za ovu prliku postavljenom pligonu. Kod Kule Nebojše čekalo ih je „brdo“ kutija koje su spakovali u Twinga da se i realno i vizuelno uvere koliki je njegov potencija kada je prevoz stvari i tereta u pitanju. Sve u svemu neuobičajeno i zanimljivo predstavljanje jednog novog modela automobila.

Twingo čija prodaja je počela u Srbiji dolazi 22 godine nakon pojavljivanja prve generacije jednog od najrevolucionarnijih malih automobila. Ovaj za razliku od izvorne verzije ne može da se pretvori u francuski krevet, ali ima petoro vrata i njegov dizajn predstavlja dopadljivu modernu varijaciju retro teme.

Utisci koje je ostavio posle prvog susreta ukazuju da će novi mali Renault biti ozbiljan konkurent modelima kao što su Toyote Aygo, Citroena C1 i VW Up!. Pored ostalog jer je i koncept prema kojem je nastao u saradnji sa Smartom potpuno drugačiji od ostalih modela u klasi - novi Twingo ima isključivo petoro vrata, motor se nalazi pozadi i pogon je na zadnje točkove.

Prednji kraj je dizajniran u prepoznatljivom stilu marke s istaknutim Renaultovim znakom na crnoj pozadini. Novi izgled naglašavaju velika i jedinstvena prednja svetla sa pokazivačima pravca na vrhu i LED dnevnim svetlima, koja objedinjuju utisak visoke tehnologije i asocijaciju na prethodne generacije. Dizajn zadnjeg stakla koje je koso postavljeno inspirisan je legendarnim modelom - Renault 5.

Premda je čak 10 cm kraći od prethodne generacije, što ga čini baš malim za automobil s četiri sedišta, međuosovinsko rastojanje kod novog Twinga povećano je za 12 cm. To je rezultiralo da automobil dug samo 3,59 metara ima više prostora u kabini, veću udobnost i bolje leži na putu. Relativno velik prtljažnik za ovu klasu automobila ostao je pozadi i to iznad motora. Zapremina prtljažnika je između 188 i 980 litara, zavisno od kombinacije preklapanja zadnjih sedišta, a mogu da se transportuju i dugački predmeti. Kada je preklopljen naslon suvozačevog sedišta može da stane i predmet dugačak čak 2,31 m. Mi smo imali priliku da se uverimo da uz kutije koje su napunile unutrašnjost može da stane i stojeća sobna lampa!

Renault Twingo je dugačak 3.595 mm, širok 1.646 mm i visok 1.554 mm. Od prethodnika je novi Twingo kraći 9 cm, ali je unutrašnjost duža 23 cm. Pošto nema prednji pogon to mu omogućuje da se prednji točkovi okrenu za čak 45 stepeni čineći ga izuzetno okretnim i omogućujući posebno lako parkiranje. Da bi se okrenuo potrebno mu je samo 8,6 metara između ivičnjaka, odnosno 9,1 metara između zidova. U ponudi su dva trocilindarska benzinska motora: atmosferski 1.0 SCe sa 70 KS i 0.9 turbo TCe sa 90 KS, oba uparena s ručnim petostepenim menjačem. Twingo koji pokreće slabiji motor na 100 km prosečno troši 4,5 litara benzina odnosno 4,2 litre kada je opremljen start/stop sistemom, a u verziji sa snažnijim motorom potrošnja je 4,3 litre. Emisija CO2 za slabiji motor iznosi 105 g/km (95 g/km kod verzije start/stop) i 99 g/km kod snažnijeg.

U ponudi su četiri paketa opreme - Authentique, Expression, Dynamique i Sport. Kupci mogu da izaberu jedan od dva ponuđena multimedijalna sistema: R&GO ili  R-Link Evolution. Novi sistem R&Go omogućuje da se pametni mobilni telefon (Android ili iOS) pretvori u informativno-upravljački sklop. Putem bluetootha povezuje se s centralnom jedinicom i audio sistemom i na taj način može da se koristi kao izvor muzike, sistem za navigaciju, obrtomer ili kao putni računar. 

Proizvodi se u Novom Mestu na istoj platformi kao i Smart ForTwo i ForFour.