Renault ZOE nudi najveću autonomiju u klasi

Zahvaljujući novom električnom motoru nazvanom R240 i bateriji opremljenoj poboljšanim sistemom elektronskog upravljanja autonomija modela ZOE povećan je na 240 km. R240, Renaultov je motor koji su razvili inženjeri u Technocentru i fabrici Cleon u kojoj se motor proizvodi (Cleon se nalazi nedaleko Flinsa, fabrike u kojoj se ovaj model proizvodi). ZOE sada ostvaruje 30 km veću autonomiju, čime nudi najveću autonomiju u klasi.

Novi motor opremljen je novim sistemom punjenja Cameleon koji omogućava brže punjenje kod kuće (3 kW i 11 kW). Za svaki minut punjenja korisnik dobija dodatni kilometar autonomije (u uobičajenom načinu punjenja vreme punjenja smanjeno je za 10 odsto). ZOE na stanicama za brzo punjenje i dalje može da se puni na priključku od 22 kW.

1. Povećana autonomiju i brže vreme punjenja
- Novi motor R 240 koji sada pokreće ZOE odlikuje se boljim performansama (i manjom potrošnjom energije), a istovremeno nudi veću autonomiju i kraće vreme punjenja.
- Sva stručnost francuskog proizvođača u proizvodnji električnih vozila primenjena je u razvoju tog motora, što je rezultiralo inovativnim dizajnom i konstrukcijom: dosad je prijavljeno 95 patenata.
- Pažnja je usmerena na dve oblasti: poboljšanom električnom upravljanju za smanjenje potrošnje energije u pokretu i novom sistemu punjenja za smanjenje vremena punjenja kad je baterija prazna.
- Potpuno smo posvećeni našoj strategiji razvoja električnih vozila i odlučni u razvoju stručnosti kao dobavljači elektromotora - navodi Renault.

2. Manji, efikasniji motor
- Pri dizajniranju novog motora Renault se usredsredio na integraciju delova, što je omogućilo smanjenje dimenzija motora za 10 odsto bez negativnih posledica na performanse. To otvara nove mogućnosti ugrađivanja motora u manje automobile.
- R 240 je sinhroni električni motor koji razvija snagu od 65 kW i obrtni moment od 220 Nm. Opremljen je sistemom punjenja Cameleon.
Nalog dizajnerima uključivao je integraciju, smanjenje dimenzija i pojednostavnjivanje pogonskog sklopa:

Ø  Integracija: moduli više nisu zasebni jer su zamenjeni potpuno integrisanim modulima.
Ø  Smanjenje dimenzija: konstruisani su i sastavljeni manji moduli kako bi se ispunili određeni zahtevi (manji razmaci između modula, uklonjeni spoljni strujni kablovi)
Ø  Pojednostavnjenje: sklop se sada hladi vazduhom (uklonjeni su dovodi vazduha između modula). Samo Power Electronic Controller zbog posebnih zahteva i dalje koristi sistem hlađenja vodom.
Ø  ‘Tri u jedan’: razvodna kutija, jedinica za upravljanje napajanjem i punjač Cameleon sad su deo jedne jedinice nazvane Power Electronic Controller. Jedinica je 25 odsto manja.

Renault je posećen unapređivanju tehnologije električnih vozila

Renault-ova strategija uključuje razvoj tehnologije motora električnih vozila i baterija kako bi se poboljšale performanse i autonomija električnih vozila, kao i razvoj infrastrukture. Zahvaljujući potpuno novom dizajnu i poboljšanim performansama, novi motor/baterija odlikuje se autonomijom koja je za 30 km povećana, tako da sada ZOE može da pređe 240 km. Renault nastavlja s istraživanjima za razvoj tehnologije električnih motora. To je osnovni cilj učestvovanja Renaulta u FIA prvenstvu Formule E u svojstvu tehničkog partnera takmičenja i glavnog sponzora ekipe e.dams-Renault. Ispitivanjem tehnologije električnih vozila u ekstremnim trkačkim uslovima to obećavajuće takmičenje pomoći će da se ubrza poboljšanje performansi i autonomija električnih vozila.

U Evropi trenutno postoji više od 50.000 javnih stanica za punjenje, od čega 40 odsto čine stanice za brzo punjenje. Taj broj nastaviće da se povećava u narednim godinama tako da će električna vozila da budu sve praktičnija za upotrebu.